检测传感技术在汽车上的应用-—本科毕业设计.docVIP

概述 0 课程简介 1 发展历史 汽车传感器最早使用是在20世纪60年代，那个时候汽车上仅有机油[1]压力传感器、油量传感器和冷却液温度传感器，他们是直接与仪表或指示灯连接的。 进入20世纪70年代后，人们环保意识增强，为了减少污染、治理排放，就增加了一些传感器来协助控制汽车的动力系统，因为同期出现的催化转化器[2]、电子点火和燃油燃油喷射装置需要一些传感器来维持一定的空燃比以控制排放。20世纪80年代，依靠传感器工作的防抱死制动装置和安全气囊提高了汽车安全性。 今天，汽车传感器已经发展到了有用来专门检测各种流体温度、压力的传感器(如进气温度、进气压力、冷却液温度、机油温度和燃油喷射压力等)；有用来检测速度和位置的传感器(如车速传感器、节气门开度、凸轮轴或曲轴的转角和速度传感器、废弃再循环阀(EGR)的闻之传感器等)；还有用于检测汽车发动机负荷大小、爆燃、断火情况及废气中含氧量的传感器；有专门检测座椅位置的传感器；在防抱死制动系统和悬架[3]控制装置中检测车轮转速、路面高度和轮胎气压的传感器；为保护成员有安全气囊系统，该系统也需要较多的碰撞传感器和加速度传感器。 进入21世纪后，汽车传感器应用将继续保持高速增长，以Mems技术为基础的微型化、多功能化、集成化和智能化的传感器将逐步取代传统的传感器，成为汽车传感器的主流。敏感元件和触感器的发展的总趋势是小型化、集成化、多功能化、智