海口市长流起步区市政道路工程沟槽支护施工方案.docVIP

沟槽开挖支护施工方案 一、编制依据 （1）海口市长流起步区市政道路工程长滨二路（南）设计图纸、招标文件 （2）《给水排水管道工程施工及验收规范》 GB50268-2008 （3）《建设工程质量管理条例》 （4）《给水排水构筑物工程施工及验收规范 GB50141-2008 二、工程概述 工程规模：长滨二路（南）（全长约242.5m）路市政工程。包括道路、照明、雨污水工程及其他附属工程。均为3.5m（人行道）+2.5m（非机动车道）+2m（绿化设施带）+9m（机动车道）+2m（绿化设施带）+2.5m（非机动车道）3.5m（人行道）=25m（规划红线）。 拟建工程位于海口市西海岸滨海大道南侧，场地地势南北走向大体上相对稍有起伏，东西走向大体上相对平缓，原始地貌单元属海成一级阶地，场地内微地貌有砂丘、砂堤和砂坑。海口地区位于南亚热带季风气候区，春秋风和日丽，夏炎冬暖，降水丰沛，日照充足，每年9月至翌年3月，受大陆冷高压影响，气候干燥，降水较少，多偏北风。根据区域地质资料，场区内所揭露的地层划分为8个岩性单元层。各地层性能评价如下： 耕植土(0.41)：该层在整个场地内均有分布，含植物根系及有机质，应挖除，不宜作为拟建道路路基持力层使用。第四系全新统海相沉积层,中砂(3.6)：该层在整个场地内均有分布，呈稍湿~饱和，上部为松散~稍密状态，下部为稍密~中密，标准贯入试验锤击数标准为12.5，经对液化地层加固处理后可作为拟建道路路基持力层使用。第四系上更新统海相沉积层,粗砂(2.95)：该层呈饱和，稍密~中密状态，局部为密实状态。粉砂(2.49)：在整个场地内局部分布，呈饱和，稍密~中性状态，局部松散状态。低液限粘土(2.60)：部分钻孔揭露该层，表现出较强的触变性和高灵敏度。粗砂—1(1.31)：该层于低限粘土中呈透镜状产出，局部分布，呈饱和。 2、主要工程量： ① DN300污水管道，D1000砖砌圆形污水检查井，土方挖运,土方回填,回填砂，余方外运。 ② UPVC加筋225雨水管道,UPVC加筋 300雨水管道,D600雨水管道, D800雨水管道,各种砖砌圆形、矩形雨水检查井，土方挖运,土方回填,回填砂，余方外运。 三、施工部署 由于本工程施工外来因素较多，工期短，并且沟槽开挖地下水位较高，因此，在公司的宏观调控下，项目部进行微观控制，对管道沟槽施工认真负责。项目部由精干的施工技术人员组成严密而又合理的组织体系，从而确保沟槽土方开挖施工的质量及安全。 根据现场情况及设计施工图等因素，雨水、污水工程进行分段平行开挖施工，主要施工流程图是施工准备、施工测量放线、开挖线控制、沟槽土方开挖、沟槽边坡支护、施工降水、管道及检查井施工（污水闭水试验）、支护拆除、基槽回填。 四、主要技术措施及施工方法4.1工程技术交底 施工单位应认真学习和研究施工图纸及相关的施工文件，了解设计意图和要求，进行图纸会审。在设计交底时提出疑问，并根据设计交底修订施工方案，施工方法和施工进度计划，施工进度总计划见附录。组织施工人员认真学习施工技术文件，了解施工范围、管道沿线的地形、地貌及各种原有设施，掌握施工工期、质量标准及要求、安全措施等，并向各施工队进行技术交底。4.2沟槽开挖 管道工程采用挖掘机挖掘，首先按设计沟槽中心线放样，然后根据排水管尺寸，再根据管道埋深及土质情况，综合确定放坡系数，并用白灰线洒出边线。机械挖槽，严禁超挖，随挖随进行测量，并在设计槽底高程以上保留20cm厚改由人工清挖。沟槽开挖完成后，请勘察、设计、业主及监理工程师进行验收，合格后进行下道工序。 本工程为新建道路，沟槽两侧目前还没有建筑物，根据设计施工图管道的埋深，结合现场条件及地质情况,采用明沟放坡结合支护方法进行开挖施工，放坡系数为1：1.75，由于土质为粉砂土，没有粘结力，且地下水位较高，故在基槽底部两侧打[18槽钢，间距为80cm，每条槽钢长4m，在槽钢外侧与沟壁间用1cm厚，高1m的钢板进行支挡，钢板与沟槽侧边之间用砂袋回填密实，每条槽钢上部同时采用Ф50钢管进行横撑。（详见沟槽开挖断面图），同时注意相关管线的防护工作。施工期间采用两侧明沟和集水坑进行抽排地下水配合施工，明沟两侧均布，集水坑,间距为30米，两侧全线均设明沟，明沟宽50cm，深为30cm~50cm不等，积水坑为1.2m×1.0m×0.8m,集水坑四周用挡板及砂袋围堰围护，并设20cm厚碎石（不含蜂窝的碎石）反滤层保护水泵,每坑设一台φ150mm污水泵抽排水，所抽排水至其他排水管网或集中排放。当开挖深度超过4m时，应进行两次开挖，第一次卸土厚度为2.5m，开挖出一定的工作段（面）后，一台挖掘机再下到卸土平台继开挖至设计基底高程以上0.2m土层，另一台挖掘机在上