公路工程厚度检测注意事项.docVIP

在路面工程中，各结构层的厚度与道路整体承载能力密切相关。在路面结构设计中，处理确定各结构层的材料外，最重要的就是确定各结构层的厚度，只有在保证厚度的情况下，路面的各个层次和整体强度才能得到保证。另外严格控制各结构层的厚度，还能对路面高程起到一定的控制作用。因此，路面结构层厚度是一个非常重要的指标。 路面结构层厚度的检测一般与压实度同时进行，当采用灌砂法进行压实度检测时，可通过量取试坑的深度，从而得到结构层的厚度；当采用钻芯法检测压实度时，可直接量取芯样高度。上述两种方法均会对路面造成一定的损坏，需要做填补处理。结构层厚度也可采用水准仪量测法求得。即在同一点测量出结构层地面及顶面的高程，然后求其差值。这种方法无需破坏路面，准确性也较高，但是要受制于施工周期，不能实时实施检测。另外，利用短脉冲雷达等无损检测手段进行路面结构层厚度的检测，已在我国广泛使用。此类方法效率高，准确性能够满足工程需要，且不受施工工期的限制，能对隐藏工程实时检测。但由于它是一中无损的，间接的厚度测试手段，加之人们的认识程度有所差异，故遇到检测结果争议时，还需通过开挖或钻芯来进行进一步检验。 进行检测时，需注意检测现场安全防护，可用锥形桶维护，或利用检测车辆进行围挡。检测人员着装安全标志服。 挖坑及钻芯法测定路面厚度试验方法 一、目的与适用范围 本方法适用于路面各层施工过程中的厚度检验及交工验收检查使用。 二、主要试验步骤 基层或砂石路面的厚度可用挖坑法测定，沥青面层及水泥混凝土路面板的厚度应用钻孔法测定。 1、挖坑法 （1）根据现行规范的要求，按附录A的方法，决定挖坑检查的位置，如为旧路该点有坑洞等显著缺陷或接缝时，可在其旁边检测。 （2）在选择试验地点，选一块约40*40cm2的平坦表面，用毛刷将其清扫干净。 （3）根据材料强度，选择镐、铲、凿子等适当的工具，开挖这一层材料直至层位地面。参照灌砂法检测压实度方法，开挖呈圆柱形，仔细收集开挖材料。 （4）用毛刷将坑底清扫，确认为下一层的等面。 （5）将钢板尺平放横跨与坑的两边，用另一把钢尺或卡尺等量具在坑的中部位置垂直伸至坑底，测量坑底至钢板尺之间的距离，即为检查层的厚度，以mm计，准确至1mm。 2、钻孔取芯样法 （1）根据现行规范的要求，按附录A的方法，决定挖坑检查的位置，如为旧路该点有坑洞等显著缺陷或接缝时，可在其旁边检测。 （2）根据路面材料选择钻头，一般情况下，水稳采用直径150mm钻头，沥青路面采用100mm钻头。钻孔深度必须达到层厚。 （3）仔细取出芯样，清除地面灰土，找出与下层的分界面。（4）用钢板尺或卡尺沿圆周对称的十字方向向四处量取表面至上下层界面的高度，取其平均值，即为该层的厚度，准确至1mm。 3、在沥青路面施工过程中，当沥青混合料尚未冷却时，可根据需要随机选择测点，用大螺丝刀插入至沥青层地面深度厚，用尺读数，量取沥青层的厚度，以mm计，准确至1mm。 此法，可用于日常对沥青路面现场施工量取松铺厚度使用。 4、填补坑洞、孔洞 （1）适当清理坑中残留物，钻孔时留下的积水应用棉纱吸干。 （2）对水稳层或水泥混凝土面板，应按相同配合比用新拌材料分层填补，用小锤压实。水泥混凝土中宜掺加少量快凝早强剂。 （3）对正在施工的沥青路面，用相同级配的热拌沥青混合料分层填补并用加热的铁锤或热夯压实，旧路钻孔也可用乳化沥青混合料填补。 （4）所有补坑结束时，应比原面层鼓出少许，用重锤或压路机平整。 如补坑工序不能正常进行，易成为质量隐患而导致开裂。 四、计算 计算实测厚度(Tli)与设计厚度(T0i)之差 △Ti = Tli - T0i 当为检查路面总厚度是，则路面总厚度即为各层平均厚度之和。计算一个评定路段的厚度的平均值，标准差，变异系数，并计算代表厚度。 路面结构层厚度现场检测记录表 JJ 1401 试验室名称：S308太和旧县至界首段改建工程（界首段）中心试验室 记录编号： 工程名称 S308太和旧县至界首 段改建工程（界首段） 任务单号 编号唯一性 检测依据 JTG E60-2008(T 0912-2008) 现场描述 平整、无坑洼 检测环境 现场温度（室外作业） 试验日期 八位数字 主要检测设备 填写仪器名称及试验室自编号 工 程 部 位 起 讫 桩 号 取样