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《燃油压力调节器》教学设计 瓯海职业中专集团学校 徐晓娜 授课班级 高二学生 课 型 理实一体课 学 时 1学时 课题名称 燃油压力调节器 设计理念 本次课的设计理念是采用“有效学习”的教学理念，激发学生内在的、天性的被认可的欲望，从而实现有效的课堂教学。 在教学过程中采用“讲授法→多媒体教学法→引导探究法”等不同的方法进行教学，逐级深入，提高学生的理解能力和操作能力。 教材分析 本节课主要讲解燃油供给系统的组成及燃油压力调节器的工作原理。为了让学生更容易接受理解，也为了能够充分调动学生的学习兴趣，我们借助多媒体课件、帕萨特B5台架以及小故事等，精心设计每一个教学环节。力求使学生在轻松愉快的学习气氛中的轻易掌握知识。 学情分析 高二的学生他们对专业课充满了好奇心，在课堂上会认真听讲，但部分学生基础较差，需利用激励法和搞笑故事激发他们的兴趣，再从简到难，逐步深入。鼓励大家发扬团队协作的精神，共同学习，相互促进。使他们轻松的掌握本节课的知识，同时培养学生合作竞争的意识。 教学目标 知识目标 1.认识帕萨特B5燃油供给系统的组成； 2.了解帕萨特B5燃油供给系统各部零件的装配位置； 3.掌握燃油压力调节器的作用及工作原理。 技能目标 1.了解燃油压力调节器的维护与故障诊断。 情感目标 1.培养严谨职业道德素养和协作精神，充分发挥学生的主观能动性、创造性、激发学生的学习热情。 器材工具 1.帕萨特B5发动机台架两台。 2.多媒体设备及课件。 教学重点 1.压力调节器的结构和工作原理。 教学难点 1.压力调节器的工作原理。 教学方法 和学习方法 教法：提问、类比、实验探索、讨论总结等引导探究式教学法。 学法：讨论法、合作法。 教 学 过 程 一、新课导入、激发兴趣（5分钟） 油箱中的每一滴汽油是怎么被引入发动机燃烧，转化为强劲的动力的呢？我们顺着汽油从邮箱到排气管的“旅行途径”，细说燃油供给系统。 一滴汽油的车内旅行如图所示，其外部有三个连接口，它们是接燃油总管的燃油入口，接燃油箱的燃油出口和接进气歧管的负压口。其金属外壳的中间通过一个卷边的膜片将壳体内腔分成两个小室：一个是弹簧室，内装一个带预紧力的螺旋弹簧作用在膜片上，弹簧室有一真空软管连接至进气歧管；另一室为燃油室，直接连入供油总管。 图1：燃油压力调节器结构剖面图及实物图 为了让学生更加理解燃油压力调节器上为何有一个接进气歧管的接口用打比方的方式，将抽象的概念通俗化，调动课堂气氛，创建轻松愉快的学习环境，加深学生印象。 打比方： 图2中推车的人比作燃油系统压力，小车比作膜片，小车右边作用弹簧力，当小车两边受力平衡后保持不动。 图2中下图多了一个拉车的人，拉车的人比作来自进气歧管的真空吸力，当推车的人与拉车的人的合力与小车右边弹簧力相平衡后，小车保持不动。 问：在上、下两图中推车的人，哪个省力？ 答：下图推车的人省力 图2：公式一讲解（打比方说明） 指导学生阅读实训指导内容，得出燃油压力调节器的工作原理。 燃油压力调节器的工作原理：当燃油总管的燃油进入燃油室，供油压超过预定值时，即进气歧管真空度增加。此时燃油压力将膜片向上顶，克服弹簧力，使阀门打开，燃油室内过剩的燃油经回油管流回油箱中，油压减小；当油压低于弹簧力与进气歧管压力之和时，阀门关闭，油压升高。 鼓励学生多置疑，学生就工作原理中不理解的地方大胆地提出疑问，收集大部分学生的共同存在的疑点，教师进行分析和讲解。 三、实操验证──完成理论与实践的有机结合 只有通过学生亲自操作验证的这个过程，才能将知识真正的掌握到手，在班里挑选2-3个动手能力强的学生进行操作。 教师用课件显示汽车维护与故障排除，因课时需要，只进行观察运转时动态燃油压力几个简单的操作步骤。实验时要求学生注意观察和记录油压表数值的变化。 电子控制汽油喷射系统燃油供给装置的维护——动态油压的检查方法 目的：检测油压调节器的动态工作性能，确定油压调节器的好坏。 步骤：（1）启动发动机使其达到正常工作温度，然后使之怠速运转，此时油压应在250KPa左右各种车型的怠速状态油压。 （2）逐渐把节气门的开度增大，此时油压表读数应该跟随着节气门开度增大而上升，当开气门开度达到全开时油压最高，此值一般在300KPa左右。　　 （学生通过亲自参与操作验证的过程，有利于培养学生的操作意识和操作技能。由操作建立起自信并加速理论知识的消化，激发学生的求知动机，使学生的思维处于兴奋状态，并且增强学生日后工作中敢于动手的自信心。） 板书设计 燃油压力调节器 燃油供给系统的组成 二、压力调节器的作用 三、压力调节器的工作原理 四、压力调节器的公式 五、实操验证 六、完成本课实习报告 课后反思 让学生回顾本次课所讲解的内容：燃油供给系统的组成