江苏省沿江城市群际轨道交通网规划~.docVIP

《江苏省沿江城市群城际轨道交通网规划（2012-2020年）》获批，3年建4条城际 ? 近日，国家发改委发文正式批复《江苏省沿江城市群城际轨道交通网规划（2012-2020年）》，同意规划建设江苏省沿江城市群城际轨道交通网络。 《规划》涉及江苏省的南京市、镇江市、常州市、无锡市、苏州市、扬州市、泰州市、南通市以及南京都市圈周边的上海市、安徽的马鞍山等11个城市/县区，以形成城市群区域内便捷、快速、安全、高效的城际轨道交通网络为目标，在充分利用区域铁路客运专线、普速铁路开行城际列车的基础上，新建一批城际轨道交通线路，总里程约375公里。到2020年初步形成南京都市圈放射状网络布局和苏锡常都市圈及周边地区“井”字形加放射状网络布局构架。 三年内先建四条线路 根据规划，2012至2015年，将规划开工建设南京—高淳、南京—和县、南京—天长、无锡—江阴—靖江线等4条线路，合计里程约161公里。 （1）近期规划 在近期（2012-2015年）开工建设的4条线路是： 南京-高淳线（南京南站-禄口机场段），加强禄口新城、禄口机场间的联系，连接南京都市圈的主要机场、车站等客流集散点； 南京-和县线（南京南站-黄里段），加强南京市中心城区与西南部城镇的交通联系； 南京-天长线（林场站-金牛湖段），重点支持南京都市圈城镇发展轴北部区域的经济发展； 无锡-江阴-靖江线（无锡-江阴段），促进无锡、江阴两城市经济一体化发展。 （2）中期规划 2016至2020年，规划建设南京—高淳（禄口机场—高淳段）、南京—句容、南京—仪征、无锡—宜兴、苏州—无锡硕放机场线等5条线路，合计里程约214公里。 （3）远期规划 有关方面还将统筹研究南京—马鞍山、江阴—靖江、泰兴—常州线建设时机，适时启动建设。 “机场轻轨线”计划2014年通车 据了解，宁高城际南京南至禄口机场段已动工，这一被称为“机场轻轨线”的部分计划在2014年竣工通车。如果按照南京市政府此前的计划，十二五期间要实现区区县县通轻轨。这条线路于2015年延伸到溧水和高淳的话，南京市将实现区区县县通地铁（轻轨）的目标。 据介绍，宁天城际一期工程也曾被称为南京地铁11号线，南京青奥会的帆船比赛将在金牛湖举行，这条线路计划在2014年青奥会之前竣工通车。 宁和城际的一期工程此前也被称为南京地铁12号线。其大体车站设置为：南京南站、景明佳园、铁心桥大街、春江新城、华新路、油坊桥、恒河路、黄河路、淮河路、新梗街、雨花人居森林、生态科技园、滨江村、林东、北顺圩、桥林新城、桥林西、黄里。这条线路将通过大胜关铁路桥过江，此桥预留轻轨通道已虚席以待多时。 环保部3月份已批复环评报告 2012年1月6日，江苏省环境保护厅在南京市主持召开了《江苏省沿江城市群城际轨道交通线网规划环境影响报告书》（以下简称《环境影响报告书》）审查会。江苏省住建厅、交通厅、国土厅、南京市环保局、苏州市环保局、无锡市环保局、常州市环保局、镇江市环保局、泰州市环保局以及规划编制组织单位江苏省发改委、环评单位中铁第四勘察设计院集团有限公司等单位代表参加会议。会议由有关部门代表和6位专家共11人组成审查小组。 经过认真审查，审查小组认为本规划符合国家能源政策，与国家和省的相关规划总体协调，与区域内其它主要交通方式进行了有效地衔接和协调，增强了区域综合交通枢纽的效能。本规划实施对沿线生态环境产生一定影响，通过一系列的防护及恢复措施，可缓解生态影响。 国家环保部3月份批复了《江苏省沿江城市群城际轨道交通线网规划环境影响报告书》。 外延发展马鞍山和镇江都在加紧谋划对接南京 据了解，随着南京都市圈的发展，圈内城市的轨道交通建设的呼声越来越高。南京和马鞍山之间在轨道交通的规划上进行了对接。马鞍山市发改委负责人此前在接受扬子晚报记者采访时表示，他们正在加快城市轨道交通对接的前期工作。在线网规划对接上，已经完成了马鞍山市城市轨道交通1号线与南京市8号线、马鞍山的6号线与南京浦口的宁高城际、马鞍山博望4号线与南京的轨道交通线网规划对接。他们已启动编制《城市轨交建设规划》，在建设规划编制中特别注重了与南京轨道交通网的对接。 据了解，南京市规划中的地铁8号线是计划利用现有宁芜铁路主城段改造后修建，将通往江宁铜井，由于受制于宁芜铁路的搬迁，所以该线的建设时间未定。马鞍山市发改委负责人表示，总体来看，马鞍山市与该线的对接应该是最早的，预计在2014年以后会实施。发改委负责人坦言，从时序上看，后两条线路的对接还比较远。 在此前的南京市都市圈市长峰会上，宁镇扬市长呼吁城际轨道交通提速，希望宁镇扬城际轨道交通能够提前到十二五期间建设。据了解，此前句容市领导曾表示，宁句城际将在十二五末开建，具体就是南京将轨道交通延伸到汤山，句容负责句容市区至汤山的轻轨建设　■链接 　　何为沿江城市群？