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311船舶进水探测方法及评估
（EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK）
职能：船舶作业管理和人员管理 （管理级） 训练内容顺序号：NO. 3.11 日期：
FUCTION : NUMBER OF THE TASK :NO. DATE : 船舶进水（浸水）主要是搁浅、触礁、碰撞、船舶老旧、水密失效、大风浪袭击、造船缺陷、严重横倾、武器攻击等原因引起的。如果进水速度大于排水速度就会危及船舶安全。船舶一旦进水，应即发出紧急警报，组织船员执行应急部署，使用堵漏器材进行堵漏和采取其他抗沉措施，同时船长应向公司指定人员、港口主管机关等报告，并保持联系。 首先查找破洞，判明哪些舱室破损进水。根据船舶横、纵倾状况，估计破洞概略位置（前部、中部、后部、左侧、右侧…）:舱室的空气管，如有流水声或水流漏出，则可判定该舱进水；测量水舱压载舱等处的水位变化，如水位增加，则可判定该舱进水。应进舱或开舱察看进水情况，判断破洞的概位，并进一步探明破洞的大小（例如从进水速度估算破洞的大小或直接探明破洞的大小）。发生破洞进水紧急情况，船长即命令启用排水系统，如查明属于双层底舱或首尾尖舱进水，船舶一般不会因进水而丢失全部储备浮力，如货油舱或机舱进水，会导致或迅速导致丧失储备浮力即应全力排水，以争取时间进行堵漏破洞工作。轮机长应率领排水队使用所有的水泵全力排水，并根据情况注入、排出和调驳压载水，保持船体平衡。大副应指派木匠定时量水，并派专人不断观察和记录前后吃水和干舷（EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK）
职能：船舶作业管理和人员管理 （管理级） 训练内容顺序号：NO. 3.11 日期：
FUCTION : NUMBER OF THE TASK :NO. DATE :
高度的变化，估算进水量和排水量之差，考虑到进水舱室的自由液面对船舶稳性的影响和进水势必导致船舶重量增加的影响，及时判断险情的发展和大量进水对船舶稳性及浮力的影响。 同时应立即关闭水密门、窗等装置，加固破损区域阻止进水蔓延其他舱室。切断经过进水部位的电源。并使用堵漏器材控制船体破损进水。 船长、大副应熟悉并掌握船舶《稳性计算书》和《破损稳性计算书》上的有关稳性资料，作为船舶进水后迅速判断危险局面的依据。根据进水流量与船舶排水能力资料，作为船舶进水后迅速判断是否具有足够自救能力的依据。如进水严重和情况紧急，应当请求第三方的援助。 船 上 见 习 记 录 簿 附 页 PAGE:
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