往复压缩机A-1研究报告.ppt

盘形：中低压双作用汽缸，空心，有直承面，润滑； 活塞 筒形：单作用活塞，侧向力； 3. 主要部件 * * 92 盘形：中低压双作用汽缸，空心，有直承面，润滑； 筒形：单作用活塞，侧向力； 活塞 * * 92 盘形：中低压双作用汽缸，空心，有支承面，润滑； 筒形：单作用活塞，侧向力； 活塞 * * 92 活塞与气缸间的密封分为两种： 活塞环密封 迷宫密封 活塞 * * 92 活塞环是密封气缸镜面和活塞间间隙用的零件，另外还起到布油和导热的作用。对活塞环的基本要求是密封可靠和耐磨损。 活塞环 * * 92 活塞环上有开口，在自由状态下，其直径大于气缸的内径，因此活塞环装入气缸时，由于材料本身的弹性，产生一个对气缸壁的预压力。活塞环装在活塞环槽中，与槽壁间应留有间隙。压缩机工作时，活塞环在其前压力（P1）和后压力（P2）的压力差作用下，被推向压力较低（P2）的一方，即密封了气体沿环槽端面的泄露。作用在活塞环内圆上的压力，约等于环前的压力（P1），此压力大于作用在活塞环外圆上的平均压力，于是形成压力差，将环压向气缸镜面，阻止了气体沿气缸壁面的泄露。 活塞环 * * 92 气体从高压侧第一道环逐级漏到最后一道环时，每一道环所承受的压力差相差较大。第一道活塞环承受着主要的压力差，并随着转速的提高，压力差也增高。第二道承受的压力差就不大，以后各环逐级减少。因此环数过多是没有