先张梁施工方法.docVIP

先张法预应力空心板梁预制 作业指导书 一、概况 中铁十四局武汉绕城公路项目部，空心板梁预制厂内设置3槽长线预制台座，长70m。1槽为16m梁预制台座，2槽为20m梁预制台座。每个槽位可同时预制16m空心板4片，20m空心板3片。 我标段内所有的空心板梁均为C40砼，预应力钢绞线采用美国ASTMA416-90A标准270级钢绞线，Rby=1860Mpa，松弛率为3.5%，公称直径φj15.24mm，公称面积Ay=140.0mm2。普通钢筋采用Ⅰ级及Ⅱ级钢筋（GB1499-79）；钢板采用A3钢板（GB700-79）。 空心板梁放张强度控制在90%以上，以保证放张后梁体的上拱值不超过1.5cm。 二、施工准备 1.先张台座系统 台座由传力柱、台面、锚块、横梁及安全防护设施组成。 ⑴传力柱采用C40钢筋砼传力柱，断面尺寸为42×42cm，主筋采用φ25螺纹钢。张拉横梁是将钢绞线的张拉力传给传力柱构件，采用卧式浮放组合钢梁，钢梁上安设预应力筋锚板，多次使用最大变形量不得超过2mm。活动横梁用锚固在锚块中的预埋件箍住，以防张拉时横梁滑脱伤人，固定横梁用钢筋箍住锚块上，两个横梁必须平行放置，横梁中心与台面中心在同一条直线上，以保证预应力效果。 ⑵台面为水磨石台面，在表层设置10cm×10cmφ8钢筋网以抗裂。台面砼浇筑时，其顶面标高要高于设计标高2-3mm。做水磨石台面要求：待台面砼达到一定强度时，先粗磨找平，磨2-3遍，再用细磨至设计标高。要求整个台面光滑顺直，无坑洼凸起、边角破坏现象，台面平整度误差控制在3mm以内(用2m直尺检查) 。 ⑶锚块用来防止传力柱在张拉时产生纵向弯曲丧失稳定。 2.模板体系 16m梁与20m梁使用同种定型钢模，预制16m梁时中梁模板在其高度位置挂一条线，以控制其标高。边梁模板降低15cm使用。支撑方式为木支撑配合紧张器，上设拉杆。模板结构形式为块体拼装，为了防止漏浆，各模板连接处均粘贴加密海绵条。内模暂定为木制。 三、施工工艺 1、立模 立模顺序为：涂模隔离剂→ 涂台面隔离剂→设置保护层垫块→安放钢筋笼→安装侧模→张拉完毕安装两端模板。 安装侧模必须是在张拉前完成，这样可以更好的保证张拉人员齐备的安全。 立模前必须在台面上弹出端头模板位置线，立模时要求模内尺寸准确，长、宽、高尺寸均按低限控制（长+5，-10mm，宽±10mm，高±5mm），支撑牢固，所有缝隙都要塞紧，不得出现漏浆现象。端模开孔处与芯模联接时，需用海绵或木条塞紧。 为避免斜交锐角意外破损，当斜交角度α≥20°时，设置3厘米倒角。 梁体砼强度达到30%方可拆侧模。 曲桥折做时考虑板长沿半径方向缩小，以保证桥梁缝宽度及伸缩缝宽度。 2、制孔 使用(钢)木芯模成孔，做成1m/节，以利于拆模，浇筑砼前放入。要求尺寸符合设计要求，接缝密实，具有一定的承载力。拆芯模成孔时间，起算时间从浇筑完最后一盘算起，到砼终凝后达到一定的强度后方可拆模，由试验确定最佳拆芯模时间。拆出芯模之后，立即向梁洞内注水养生。 3、钢筋施工 进场钢筋应有出厂质量证明书，并按规定分批取样试验，只有试验结果符合规范的要求方能使用，杜绝不合格产品进入工地，如果试验不合格立即将这批钢筋清除出场。 严格按图纸尺寸加工绑扎钢筋笼，按图纸所示可分上下两层钢筋笼，分别绑扎，施工时先抬放底笼，穿钢绞线初张后，再绑扎上层钢筋笼。预先绑扎好的钢筋笼必须存放好，上面覆盖，下面用垫木垫起，严防锈蚀。 边板模板立好后注意根据《公用构造图》等有关配套设计图纸要求，埋入护拦、伸缩缝及交通工程设施所需管线等预埋件。 4、砼施工 在模板和钢筋笼经技术人员及监理验收合格后，方能浇筑砼。 4.1水泥、砂石料、外加剂及拌合水各项性能指标均需符合《规范》要求。 水泥存放期限最好不超过一个月，如有超期过多及板结的水泥应作废料处理，水泥库存量以10天使用量为准。砼外加剂不得受潮，以免影响使用效果。 梁板预制用砂应过筛后使用，碎石要求干净，若存在含泥量过多现象，必须冲洗干净后使用。 混凝土拌制必须采用自动计量式强制拌合机拌制，在拌制过程中要求拌合机司机不得随意加水，梁场试验员必须跟班作业，据现场情况适当确定施工配合比，调整水灰比，及时控制混凝拌合质量。 用轻型翻斗车运输混凝土，用吊车配合龙门吊浇筑混凝土。先浇筑下部混凝土，然后放置芯模，最后浇筑上部混凝土。 梁体混凝土采用插入式振动器振捣，混凝土要振捣至表面泛浆、无气泡冒出、无碎石外露、表面不沉降为止。顶面先用平板震动器振捣，然后用抹板抹平，最后用自制拉毛器拉毛，要求槽深1cm，以利于与桥面铺装层良好结合。 5混凝土养生 当日均气温大于15°C时采用洒水覆盖养生，浇水养护7天，当日平均气温小于15°C时用蒸气养生。养生必须有专人负责，以保持梁体湿润为准。 5.1锅炉采用泰安低压