K47+300小径改造方案方案.docVIP

K47+491.8～K47+839.36段曲线改造 要点施工方案 一、编制依据及范围 （一）编制依据 《铁路营业线施工安全管理办法》铁办【2008】190号 《铁路营业线施工安全管理补充办法》铁运【2010】51号 《山西中南部铁路通道营业线施工管理办法》【试行】 《河南汤台铁路公司营业线施工管理办法》【试行】 《改建既有线和增建第二线铁路工程技术暂行规定》铁建设【2008】14号 《客货共线铁路轨道工程施工技术指南》TZ201-2008 《铁路轨道工程施工安全技术规程》TB10305-2009 （二）编制范围 新建山西中南部铁路通道14标K47+450～K47+850段轨道工程。 二、工程概况 1、既有汤台铁路线均为50kg轨有缝线路，1520根/km-II型枕混凝土轨枕，扣板式扣件，牵引方式为内燃机车，其中井店至濮阳西区间列车运行速度不大于45km/h；其中47+450～K47+850段线路既有曲线要素为：a=4°31′59″，R=2900，l=30m，L=259.44m，T=129.78m,ZH=K47+535.73,HY=K47+565.73,QZ=K47+665.45,YH=K47+765.17,HZ=K47+795.17。 2、改造后曲线要素为：a=4°31′59″，R=4000，l=30m，L=286.47m，T=173.32m，外轨超高=10mm,ZH=K47+491.80,HY=K47+521.80,QZ=K47+665.58,YH=K47+809.36,HZ=K47+839.36,最大拨移量为QZ点，拨移量0.86m。 三、施工人员部署、组织安排、分工和职责 1、施工负责人：郭继明 郝建生 2、技术负责人：朱瑞涛 吴小强 3、质量负责人：尤先锋 4、物资负责人：周恒太 李吉芳 5、安全负责人：杨东明 6、后勤负责人：柴书杰 7、调 度：姚青青 8、作 业 队： 李 清 劳动力 60人 梁建国 劳动力 60人 9、防护： （1）、驻站联络员：高俊峰（濮阳西站） （2）、减速慢行防护员：施工现场以南800米：张长征；施工现场以北800米：杜三宝。 （3）、现场防护员：张长征 王红旗 （4）、施工场地防护详见下图及防护信号备品表 名称 单位 数量 作业标 个 2 停车信号 个 2 减速信号 个 2 减速地点标 个 2 双面信号灯 盏 2 火炬 只 2 喇叭 个 6 响墩 个 6 红色信号旗 面 3 黄色信号旗 面 3 无线对讲机 台 3 （5）、施工慢行条件，开通后第一列限速25Km/h且不得放行汤台公司通勤列车，第二列恢复常速，起24小时内限速45Km/h后，铁路移交给汤台公司管理。 四、主要施工机械设备机具 主要工程机械机具设备表 序 号 机具名称 单位 数量 备注 1 液压起道机 台 4 2 道尺 把 2 3 电捣镐 组 3 4 镐 把 30 5 石碴叉 把 50 6 抬筐 个 100 7 抬杠 根 20 8 撬棍 根 130 9 扭力扳手450型 把 10 10 套筒扳手 把 20 11 锯轨器 台 2 12 钢轨钻眼机 套 2 13 铁锹 把 20 14 齿条式起道机 台 16 15 挖掘机 台 1 五、施工准备及方案步骤 （一）施工准备及方案 第一阶段（准备阶段）：负责人 郝建生 1、路基：2011年10月8日至2011年11月8日共30天，测量放样，确定影响范围，拆迁附属物、进行原地面清表压实，既有线路基挖台阶帮填，人工配合机械施工填筑路基。在路基验收合格后，线路拨移前，现场测量放样新线中心位置。并在附近设置一字型护桩同时测量确定新线高程控制。 2、轨道：拨移地段控制桩复测；拨移线路两端各备道碴50筐；K47+491.8～K47+839.36段线路扣配件进行涂油； 第二阶段：（要点施工） 1、点内进行既有线北侧枕木头道碴平整； 2、打开K47+665线路连接夹板； 3、两个作业班组分别以K47+491.8和K47+839.36为起点，以K47+665.58终点向北拨移，其中K47+665.58拨移量最大（0.86m）； 4、线路拨移至设计位置时，计算短轨长度，进行拢口合龙，短轨长度不小于11m； 5、连接线路，对拨移段线路进行封砟并捣固，开通后第一列限速25K