涪江五桥监控方案0408.docVIP

西南交通大学 SOUTHWEST JIAOTONG UNIVERSITY 涪江五桥主桥施工监控项目 90+160+90m连续目 录 1 工程概况 1 2 监控目的 1 3 监控依据 2 4 主要工作 2 5 监控内容 2 5.1 施工阶段计算分析 2 5.2基础资料试验数据的收集 3 5.3 施工监控工况划分 3 5.4 施工过程结构变位、应力、温度观测 3 5.5承台大体积混凝土浇筑时温度测试 4 5.6设计参数误差分析和识别 5 6 测试截面及测点布置 5 6.1 应力测试截面及测点布置 5 6.2 主梁线形测点布置 7 6.3主梁温度场测点布置 8 6.4承台大体积混凝土水化热监测测点布置 8 7 监测方法 9 7.1 应力监测方法 9 7.2 线形监测方法 11 7.3水化热监测方法 12 8 精度控制及预警系统 13 8.1精度控制 13 8.2施工监控预警系统 13 9 施工控制的管理体系 14 9.1建立施工监控、监测的控制体系 14 9.2施工监控、监测的组织体系 15 9.3运用施工监控、监测体系进行信息采集 17 9.4施工监控、监测中的实时监测体系及结构安全预报体系 19 9.5运用施工监控、监测体系进行信息分析 19 10 监控实施中的总体要求 23 11 施工监测监控文档 23 12 施工监控、监测工作时间安排 24 13 监控测点的保护 24 14 施工监测监控表格 25 14.1表格类型 25 14.2 表格编号规则 25 15 拟投入本项目主要设备仪器一览表 26 附表：监控表格样本 27 工程概况 涪江五桥位于蓬溪县金桥乡二村太平坝处，桥位处江面宽阔，水流平缓，江面宽约650m，该河段通航等级为4--3级，桥位上游1.95km处为过军坝水电站。 跨度组合为：东岸起3*45+50+5*43现浇连续梁+（90+160+90）m预应力混凝土连续梁+（2*40+50+2*40）m现浇连续梁，主桥长340m,引桥为变截面连续梁，引桥长620m，全桥长960m。 主桥为90+160+90m现浇连续梁，全桥宽度为33.9m，分幅设置，左右幅之间设为2cm纵缝。主桥箱梁0#段长10.0m，每个主墩“T”构纵桥向划分为21个对称桥段，边跨主桥现浇段长9m。梁段数及粱段长度（除0#段外）从根部至跨中分别为10*3.0、11*4.0、2.0。合拢段1#至21#梁段采用提篮悬臂浇注施工，悬臂浇注最大控制重量2856kg。全桥共6个合拢段，边跨及中跨合拢段长度为2.0m（采用钢衔架作合拢劲性骨架）。 箱梁分为三向预应力结构，采用单箱双室截面，箱顶板宽16.94m，底板宽11.6m。箱梁顶板设置成1.5%单向横坡。箱梁跨中及边跨支架现浇段梁高3.6m，根部梁高10m。从中跨跨中至箱梁根部箱高以1.7次抛物线变化。箱梁腹板在悬臂浇筑段厚60cm，底板（0#段外）120cm厚，以2.0次抛物线渐变高，至跨中截面36cm厚。 主墩采用钢筋混凝土空心薄壁墩，横向宽14.8m,顺桥向宽6.0m；主墩承台采用分幅式，厚4.5m，平面1560*1360cm，四角尺120cm倒角；单个承台主墩桩基为9根，直径220cm的钻孔灌注桩。桩间距纵向为500cm，横桥向为500cm。 交界墩采用花瓶式桥墩。基础采用承台、钻孔灌注桩。承台采用分幅式，厚为3.5m，平台为910*860cm，桩基为4根，直径220cm。 为保证主桥结构在施工过程中的安全和施工质量。受根据实际的施工工序以及现场获取的参数和数据，对桥跨结构进行实时理论分析和结构验算； 对该桥施工期间的线形、混凝土应力等内容进行有的控制和调整； 采用预警体系对施工状态进行安全度评价和灾害预警； 协助施工单位安全、优质、高效地进行施工，确保在全桥建成以后桥梁的内力状态与外形与设计尽量相符。交通部《公路工程技术标准》 JTG B01-2003 ； 交通部《公路桥涵设计通用规范》 JTG D60-2004 ； 交通部《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 JTG D62-2004 ； 交通部《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80/1-2004 ； 交通部《公路桥涵施工技术规范》 JTJ041-2000 ； 《工程测量规范》GB50026-2007 ； GB50204-2002 ； 8 相关设计图纸。 主要工作 本桥施工监测监控是一个“施工－测试－计算分析－修正－预告”的循环过程，最基本的要求是在确保结构安全施工的前提下，做到主梁线形和内力符合设计规定的允许误差范围。而测试是施工监测监控中的重要环节，它包括几何指标参量的测量和力学指标参量的测试。整个施工控制系统的运行过程如下： 1 按照设计规范确定的各种参数，通过施工过程模拟，得到各工况下桥墩、主梁关键点的应力和线形，并预报第