16年5月乘用车新车型分析.docVIP

16年5月6年6月/ 公布了5月6年的新车关注看，5月270款，其中进口车近期申报较多，本次的油耗通告展示的新车很多，产品油耗表现总体较中庸，其中的汉腾汽车的汉腾X7、华晨鑫源的斯威 X5、江淮汽车的瑞风M4、江铃汽车的驭胜330，上海汽车的荣威RX5，上通五菱的宝骏310，等都是自主的新亮点。而全新锐3、KX5、讴歌CDX、PHIDEON、CAVALIER等合资品牌有新车推出。中国一汽的1.4升增压发动机新品推出是很有竞争力的。 16年5月6年5月94%（上月88%，去年同期89%），自主品牌的产品技术提升很快，插电混动等自主新品持续推出。 一、总体概况 15年新车型号共推出4412款，月均367款。16年1月的新车推出518款，2月推出376款，3-4月推出较少767款，1-5月的推出 5月的国产狭义乘用车的新车数量624款远高于历年平均数量，这也是大众484款随着新能源车的高增长相关领域的常规车型必然受到一定的挤压35个车型，高于历年的平均水平。 2、国产新品达三阶段油耗情况 16年5月94%，相对15年同期的89%偏高，这主要是新车的中大型车偏多。15年的新车平均油耗93%属于较快改善状态，16年又有降1个点的趋势。但速度较慢。 从发动机动力与油耗的均衡走势看，近几年来的油耗和动力提升的均衡管理效果突出。15年的的油耗保持在93%，但新车的平均功率达到63千瓦，整车企业的技术进步效果较突出。16年3.8千瓦升，油耗也降到三阶段的92%；16年5月的升功率偏低，油耗偏高。 6、进口新品达三阶段油耗情况 进口车是油耗超标的重灾区，由于政府部门对鼓励整车平行进口的政策鲜明，因此进口车油耗问题较严重。但随着工信部针对油耗管理的一体化进程推进，进口车油耗严重偏高的问题有所缓解。而且不少国际车企针对中国市场的新能源机遇加速引进新能源车，油耗压力相对较小。 14年的进口车新品的平均油耗为96%，15年95%的稍有改善，16年5月的混动车型油耗较低，加之奔驰高端系列的申报，推动油耗达到超低水平。 二、狭义乘用车通告车型的燃料特征 1、燃料类型分析 16年5月 2、本月主要新能源车分析 5月的5升以下，实现超低油耗。 起亚K5的混动版的油耗已经较低，2升发动机4.8升，也是异常超强的。索纳塔的混动车型的油耗是4.8升，其在美国市场表现很好，预计在中国也是很好的表现。 三、新车分析 1、新款车型 本次的油耗通告展示的新车很多，产品油耗表现总体较中庸，其中的汉腾汽车的汉腾X7、华晨鑫源的斯威 X5、江淮汽车的瑞风M4、江铃汽车的驭胜330，上海汽车的荣威RX5，上通五菱的宝骏310，等都是自主的新亮点。而全新锐3、KX5、讴歌CDX、PHIDEON、CAVALIER等 江西汉腾汽车有限公司成立于2013年11月，是由江西蓝途汽车有限公司投资，是一家以传统汽车、新能源汽车、关键汽车零部件的研发、生产、销售为核心业务的民营整车制造企业。5月9日，汉腾汽车的汉腾X7发布，旗下2款车型同台亮相包括汉腾X7和汉腾PHEV，其中汉腾X7将作为汉腾汽车首款车型于年内面向市场推出，该车定位于一款SUV车型，未来将进入自主品牌紧凑型SUV市场与竞争对手博弈。 在2014年，鑫源摩托完成了对意大利SWM品牌的收购，则是一个越野摩托界的老品牌，鑫源也很快复活了SWM品牌，鑫源将把SWM品牌移植到汽车产品上，诸如华晨鑫源合资公司，其首款SUV产品就将以SWM品牌推出。斯威X5的底盘高度借鉴了宝骏730，这同样是一款江湖闻名的神车。因此斯威X5有着和宝骏730相同的2750mm轴距，以及麦弗逊独立前悬架和扭力梁非独立后悬架。车身长度4710mm同样保持一致，只是斯威X5的车身宽度1855mm和高度1770mm要比宝骏730更大，尤其是高度，大幅增加了55mm。 2016北京车展上，江淮汽车发布了旗下MPV——瑞风M4，新车将作为现款瑞风的换代车型，定位处在已上市的瑞风M3和瑞风M5之间。。 驭胜S330信息：定位于紧凑型SUV。1.前脸运用江铃家族式设计理念：侧面和D柱设计有点类似极光；2.搭1.5T涡轮增压发动机：最大功率163马力。 荣威RX5于2016年4月北京车展首发，该车定位于中型SUV。荣威RX5前脸运用了荣威最新的“律动设计”设计语言。荣威RX5还配备了定速巡航、一键启动、前撞预警系统等功能。该车还衍生出配备插电式混合动力系统的车型，其为eRX5。 宝骏310北京车展的首发亮相。其车身尺寸是4032/1680/1470mm，轴距为2550mm，该产品主要有四大亮点：造型时尚简洁、配置科技实用、空间宽敞舒适、动力经济适用，为入门级购车需求的用户提供更多的选择。 广汽Acura（讴歌）品牌首款国产车型C