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浅谈混凝土裂缝成因及处理方法 摘要:混凝土产生裂缝是目前工程建设中普遍存在的质量通病，在当前施工中如何克服裂缝是一件非常重要的事，为了进一步加强对混凝土裂缝的认识，尽量避免工程中出现危害较大的裂缝，本文从隧道施工方面尽可能对混凝土裂缝的种类和产生的原因作较全面的分析、总结，以方便设计、施工找出控制处理裂缝的可行办法，达到防范于未然的作用。 【关键词】：混凝土 裂缝 原因 分析 处理 1引言 混凝土是一种由砂石骨料、水泥、水及其他外加材料混合而形成的非均质脆性材料。由于混凝土施工和本身变形、约束等一系列问题，硬化成型的混凝土中存在着众多的微孔隙、气穴和微裂缝，正是由于这些初始缺陷的存在才使混凝土呈现出一些非均质的特性。微裂缝通常是一种无害裂缝，对混凝土的承重、防渗及其他一些使用功能不产生危害。但是在混凝土受到荷载、温差等作用之后，微裂缝就会不断的扩展和连通，最终形成我们肉眼可见的宏观裂缝，也就是混凝土工程中常说的裂缝。 2 混凝土裂缝的分类 从裂缝外观可分成微观裂缝和宏观裂缝两大类。微观裂缝是指肉眼看不到的、内部固有的一种裂缝，它是不连贯的。宽度一般在0.05mm以下，但是要比肉眼可见的即宏观裂缝多得多。这种本身固有的微观裂缝，在荷载不超过设计规定的条件下，一般视为无害。用实体显微镜观察、X射线或超声波探测仪等物理检验手段都可鉴定出这种裂缝。另外一种最直接的方法就是用渗水观察，一定压力的水可以从内部的裂缝中渗透出来。宏观裂缝宽度在0.05mm以上，并且认为宽度小于0.20.3mm的裂缝是无害的，但这里必须有个前提，即裂缝不再扩展，为最终宽度。宏观裂缝可分为以下几种：收缩裂缝：在施工阶段因水泥水化热及外部气温的作用引起收缩而产生的裂缝。多为规则的条状，很少交叉。常发生在结构变截面处，往往与受力钢筋平行。收缩裂缝多发生在大体积中，梁、板、柱等小块体构件，特别是预应力构件极少产生收缩裂缝。收缩裂缝危害较大，尤其是暴露在大气中的构筑物，影响更大。如不加以防止，可能会造成严重后果。超载裂缝：构件超荷载使用时，造成变形、失稳或因疲劳等原因产生裂缝。一般均发生在构件受弯矩最大的部位，成条状，但分布不象收缩裂缝那样均匀，扩展方向也相反，一般沿受力钢筋垂直方向或斜向发展。产生超载裂缝的原因，往往是施工阶段在构件上不适当地施加施工荷载或者是上部建筑过早施工。另外，温度应力影响也是原因之一。沉降裂缝：因地基差异沉降或构件接合不良、剪应力超过设计强度而产生的一种裂缝，多见于填土地基、桩基沉降不均匀的各种基础与墙体。这种裂缝一般与地面垂直，或成30°40°角方向发展，宽度因荷载大小而异，与成降值成比例。沉降裂缝危害极大，并且极难处理。因此必须在设计上采取有效措施，施工、使用中也要加强观测、监视。龟裂裂缝：施工阶段因配料、搅拌、浇筑、养护等各环节的操作不当均能产生，其中以养护环节为关键。裂缝成龟壳状或散射状，无规律，长度、宽度也不一致。疏松裂缝：浇筑时因下料不均，致使材料离析，或因漏振、过振而产生的疏松状态裂缝。如果它延续到表面，当然容易发现，如果只产生在内部，则不能直接表现出来。这种疏松带长度不等，视下料或振捣情况而异。 混凝土建筑和构件通常都是带缝工作的，由于裂缝的存在和发展通常会使内部的钢筋等材料产生腐蚀，降低钢筋混凝土材料的承载能力、耐久性及抗渗能力，影响建筑物的外观、使用寿命，严重者将会威胁到人们的生命和财产安全。很多工程的失事都是由于裂缝的不稳定发展所致。近代科学研究和大量的混凝土工程实践证明，在混凝土工程中裂缝问题是不可避免的，在一定的范围内也是可以接受的，只是要采取有效的措施将其危害程度控制在一定的范围之内。钢筋混凝土规范也明确规定：有些结构在所处的不同条件下，允许存在一定宽度的裂缝。但在施工中应尽量采取有效措施控制裂缝产生，使结构尽可能不出现裂缝或尽量减少裂缝的数量和宽度，尤其要尽量避免有害裂缝的出现，从而确保工程质量。 4混凝土裂缝的成因 但可以主要归纳为以下几点：的收缩。收缩是的一个主要特性，对的性能有很大影响。由于收缩而产生的微观裂缝一旦发展，则有可能引起结构物的开裂、变形甚至破坏。温度应力。内的水泥在水化反应中散出大量热量，使升温，并与外部气温形成一定的温差，从而产生温度应力。其大小与温差有关，并直接影响到的开裂及裂缝宽度。配筋不足。从实践中观察到，配筋间距大，配筋率小的结构开裂多，无筋比有筋开裂多。材料及配合比。配合比设计不当直接影响的抗拉强度，是造成开裂不可忽视的原因。配合比不当指水泥用量过大，水灰比大，含砂率不适当，骨料种类不佳，选用外加剂不当等，这几个因素是互相关联的。有关试验资料显示：用水量不变时，水泥用量每增加10%，混凝土收缩增加5%;水泥用量不变时，用水量每增加10%，混凝土强度降低20%，混凝土与钢筋