浈江区产业转移工园石下新路工程路施工组设计(修改).doc

浈江产业转移工业园石下新路工程（改线） 施工组织设计 广东恒州路桥建设有限公司 二〇一二年五月八日 第一章、总体概述（施工程序总体设想及施工段划分） 第一节 、概 述 一、编制说明 在充分研究施工图纸的基础上，结合工程的现场情况和施工特点，并综合考虑到我公司多次承担市政道路工程所具备的实力、特长、技术、机具能力和成功的施工管理经验等因素，编制了本施工组织设计。 本方案重点针对工程施工组织、各主要项目施工技术方案、质量保证措施、机具、材料、人力配给、进度计划及进度控制、临时工程的统筹布置等方面进行了科学合理的施工组织。按上述方案进行施工组织时，能够确保该工程的工期、质量、文明施工。 二、编制依据 1、本工程的招标文件、设计图纸及其他资料； 2、 自行组织的施工工地有关情况调查; 3、我国现行的有关法律法规 4、按照国家和广东省的有关施工技术规范及现行标准 三、工程概况 本项目位于韶关市浈江区境内，是连接比亚迪厂房的主干道与旧省道S246线的一段连接线，路线整体走向为东北方向，起点位于石下村处（桩号K0+000.00）） （二）、路面 本项目路面面层为25㎝水泥混凝土，混凝土抗拉强度为4.5Mpa,基层为20㎝5%水泥稳定石屑，23㎝厚砂砾垫层。 （三）、排水工程 由于该项目属厂区道路， 本排水系统为路面排水，路拱横坡度采用1.5%，按自成排水系统原则，充分结合自然水系 桥涵等进行排放，保证了环境保护要求，避免了路面水直接流入鱼塘、水田或草地。 路线两侧设计为等高和不等高浆砌片石矩形边沟排水。 （四）、涵洞工程 全线共设置钢筋混凝土圆管涵洞5道，其中Φ 1.0m三道Φ1.25m两道，共计长41.5米。 1、道路结构见下图所示 五、主要工程项目及数量 本工程主要项目及数量如下： 1、路基工程： 挖土方量约：26850.66m3，挖石方量约为11811m3，最大挖深13.688m。 填方量约为：1773m3 2、路面工程： 25㎝水泥混凝土路面：约8689m2 20㎝5%水泥稳定石屑基层：约9425m2 23㎝厚级配砂砾垫层：约2335.01m3 3、涵洞工程： 钢筋混凝土圆管涵洞5道，其中：Φ1.0m三道；Φ1.25m两道，共计长41.5m 六、设计标准 本项目设计标准为：公路等级为三级公路，桥涵汽车荷载等级：公路-Ⅱ级，桥涵宽度与路基同宽。 主要技术指标 项目 单位 指标 规范值 道路等级 三级 地形类别 山前平原区 路线总长 km 1.211 设计计算行车速度 km/h 30 路基宽度 m 8.5 车行道数目 等同双向二车道 最小圆曲线半径 m 45 最小平曲线长度 m 75.025 最大纵坡 % 2.6% 桥涵设计荷载 公路—Ⅱ 设计洪水频率 50年/遇 第二节、施工程序总体设想 一、工地组织机构 （一）、工地组织机构 为确保本工程施工工期，我司将配备一批优秀管理人员投入本工程。项目经理、总工、科室负责人及主要工程师均能及时到位。 在本工程施工中，我公司将继续按项目管理的原理，组织项目的施工与管理。项目管理是一种新型、先进、科学的施工管理方法，其实质就是建立以项目经理为核心的项目班子集体承包责任制，项目班子在公司的直接监督与控制下，完成工程承包的全部内容。 （二）、公司组织计划 根据本工程的特点，实施该项目的人员、设备及材料作以下安排：公司指派一名领导负责施工生产的组织、指挥及协调工作，公司的工程部、质安部、预算部等部门派专人指导现场的相关工作，并保持与业主、监理、设计院及有关单位、部门的联系，及时解决施工中出现的问题。 实施本工程的队伍为公司下属分公司及相关项目的施工队。拟进场的施工队近年来参与了韶关市的多项工程施工，而且这些工程与本工程均有相似或相同之外。通过这些项目的实施，积累了丰富的经验，培养了一大批管理人员、技术干部和技术工人，完全有能力安全、快速、高效、优质、按期承担并完成本项目的施工任务。施工人员均在本公司待命。 实施本项目的机具、设备和周转材料分布在韶关各工地，我公司根据施工进度总体计划表的要求分期分批把人员及设备材料调入现场。 （三）、组织管理机构 我公司对本工程实行项目法管理，成立项目经理部，负责本工程的施工管理，全权负责和处理与本合同段相关的问题，包括对外关系及整个合同段生产调度、材料供应、施工进度、质量控制、工程计量及结算等涉及本工程的所有问题。项目经理部下设工程部、机材部、合约部、综合办公室。全合同段共设4个施工队同时施工：路基土石方施工队、路面基层、垫层施工队，混凝土路面施工队， 涵洞 、附属物施工队。 项目经理部的组织机构图见附录1： 附1 ：拟为承包