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省道329青岛海岸经济新区改线
初步施工组织计划
一、施工组织机构、施工总平面布置图、施工总体进度计划表
1、本合同工程设立的组织机构图
说明:项目经理部领导成员由三人组成:设项目经理一人,总工程师一人,副经理一人。施工技术部由技术室、测量队、资料室组成,负责全标段的技术管理工作、精确测量及施工资料管理工作。质量监察部负责全标段的质量标准制定与检查以及贯标工作。计划合同部负责对上与对下的验工计价,成本核算及合同管理。财务部负责日常的财务工作,参与项目部成本核算。物资设备部负责全标段的工程材料供应与保障及工程机械的配备、管理与维修。安全监察部负责全标段施工全过程的安全管理工作。项目综合办公室负责外部协调、秘书、劳资、公务、后勤、治安、党务、政工、工会、征地拆迁、环境保护和水土保持等工作。试验室负责全标段工程原材料、配合比试验及施工过程中相关的质量测试。
二、质量目标、工期目标、安全目标
1、质量目标:工程交工验收的质量评定:合格;竣工验收的质量评定:合格。
2、工期目标:计划工期:240日历天,计划开工日期以招标人通知日期为准,计划交工日期:根据开工日期和总工期计算。
3、安全目标:杜绝职工因工死亡事故和安全等级事故。
三、对项目重点、难点工程的理解及施工方案、工艺流程
第一节 路基土石方施工方案、方法及其措施
一、路基挖方施工
土方路堑开挖根据路堑深度和纵向长度,开挖方式可以分为横挖法、纵挖法及混合式开挖法三种,根据各开挖段的特点选择不同的开挖方式。
石方路基爆破开挖,根据地形,地质及挖深选择适宜的开挖爆破方法,制订爆破方案,作出爆破施工组织设计,报有关部门审批。
爆破施工要严格控制飞石距离,确保人员和建筑物的安全。随时注意控制开挖断面,及时清理整修边坡和暴露的孤石。路基开挖至设计标高,经复测检查断面尺寸合格后,及时开挖边沟和排水沟,截水沟,经监理工程师验收合格后,按设计对其进行防护。
二、路基填方施工
1、施工方法
路基填料在指定料场处取土,在填筑前先取样,检测填料的各项性能,并报监理工程师批准。
路基为半填半挖时,翻松碾压深度应位于同一水平线,避免不均匀沉降造成路基开裂;然后进行压实,压实度满足规范要求。
2、质量控制措施
(1)为避免路基不均匀沉降致使路面开裂,施工中所用填料应在监理工程师检验合格后使用。
(2)压实期间应严格控制填料的含水量,保证压实时填料的含水量在界线规定的范围之内。
(3)路基边坡的施工和压实度在路基填筑过程中给予考虑,施工中将填料宽度每侧超出计算宽度,待填筑全部完成后由人工进行边坡修整以达到边坡设计压实度的要求。
第二节 桥涵工程施工方案、方法及其措施
一、桥涵工程施工方案、方法
由于本合同段施工线较长,桥涵构造物数量较多,制约路基整体施工进度。为确保路基连续成型,合理安排工期进度,施工采用流水作业与平行作业的方法施工,做到其他构造物施工不影响路基整体施工进度。
桥涵工程施工,在开工之前,将配比设计方案交监理工程师审批。并按设计文件要求具体放样,施工严格按照规范要求执行。
桥梁桩基采用冲击钻成孔;桥涵基础的开挖采用机械施工,基底采用人工清槽;基础采用支模现浇法施工,桥涵模板采用组合钢模,现浇桥台及台帽,混凝土用机械集中搅拌及运输;本次桥梁工程采用预应力混凝土梁,设预制场地集中预制。梁板待混凝土达到标准强度后用起重机架设;桥面防撞护栏为现浇混凝土,采用定型模板。
二、桥涵施工控制措施
1、施工前进行定位复测,准确确定结构位置,并埋设必要的护桩,设置水准基点,施工期间进行中线及水平测量。
2、严格执行技术管理制度,对模板支撑、混凝土浇筑、混凝土的养生等编制作业指导书,以确保施工质量。
3、根据合同要求加强工地试验室管理,严把原材料关,必须满足规范要求,确保规范规定的检验,现场质检具有真实、准确、可靠性。
4、混凝土浇注过程中注意保温防寒,采用掺配外加剂,缩短混凝土及砂浆的凝结时间,加快施工进度。
第三节 给排水工程、中水工程
管网施工同路基施工同步穿插进行,施工前全面掌握该路现状地下管线情况,并对现状高程进行实测复核,确定无误后方可施工。施工严格按设计要求控制管内底标高,施工精确到毫米。施工期间密切注意临近护坡、挡墙和建筑物的安全。
管沟土方开挖采用人力配合小型挖掘机开挖,自卸汽车运输,运至就近垃圾站。管材采用甲供料,汽车运至工地,吊车配合人工安装。土方回填采用翻斗车和人力运输,人工摊平分层回填,夯实采用蛙式打夯机或柴油打夯机打夯。
管线施工工艺流程:测量放线→沟槽开挖→管道基础→管道铺设→井室砌筑→管沟回填。
四、保证措施
1、质量体系与保证措施
1.1质量保证体系框图
1.2质量保证措施
1.2.1思想保证措施
提高质量意识,突出“质量第一”、“让业主满意”、“质
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