溪头村大桥简支箱支架现浇施工方案.docVIP

溪头村特大桥23#墩~24#墩 现浇施工方案编制依据 （6）《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB10005-2010） （7）《溪头村特大桥》合福施(桥)-495 （8）《铁路混凝土与砌体工程施工规范》(TB10210-2001) （9）《无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线）》通桥(2008)2322A-Ⅵ/Ⅶ 编制范围 本方案编制范围为工程概况 桥梁工程简介 简支梁截面形式见下图。 图1箱梁截面图（一） 图2箱梁截面图（二） 主要设计标准 铁路等级：客运专线 正线数目：双线 最大坡度：20‰。 最小曲线半径：4000米。 速度目标值：无砟轨道350km/h 正线线间距：5.0m 牵引种类：电力 列车类型：动车组 列车运行控制方式：自动控制。 行车指挥方式：综合调度集中。 轨道类型： CRTS型式无砟轨道。 设计竖向荷载：“ZK活载” 自然特征 1）地形、地貌 线路穿行于中低山区，山势雄伟，起伏较大，植被较发育，多悬崖峭壁，相对高差500～1200m；由山区逐渐局部地段为低山丘陵区闽江等河流一级阶地；一级阶地区地势较平坦，呈狭长带状分布，多辟为农田。（2）气象 福建省境内属热带海洋气团与极低大陆气团交替控制和相互角逐交绥的地带，副热带季风现象明显。福州地区四季温暖湿润，海洋性气候较强。雨量充沛，日照充足，夏长冬短，四季分明。冬季少雨无严寒，春季阴湿多雨水，夏季炎