第三节市场区位与国际贸易.pptVIP

第四章 运输需求与经济区位的关系 本章内容 引子 第一节 生产地的区位决定 第二节 城市功能区与交通条件的关系 第三节 市场区位与国际贸易 第四节 地区间客货交流表（O-D表） 引子 在城市化进程中，人们选择居住地点的一个越来越重要的原因是对交通方便程度的考虑，城市交通体系的发展方向，在很大程度上决定了该城市的规模及不同功能区的布局，也决定了城市的经济效率和居民的生活质量。 本章借助区位理论，用比一般经济分析更长远的眼光去看待不同地点的优劣势，进而综合性地对运输需求、产品的生产地选址、销售范围、城市功能区以及居民居住地点的影响因素进行分析。 第一节 生产地的区位决定 第一节 生产地的区位决定 第一节 生产地的区位决定 杜能（J.H.Thunen）农业分布带示意图 杜能的农业区位理论 第一节 生产地的区位决定 韦伯(A.Weber)的工业区位理论 生产地点的决定 第一节 生产地的区位决定 韦伯(A.Weber)的工业区位理论 第一节 生产地的区位决定 韦伯(A.Weber)的工业区位理论 第一节 生产地的区位决定 交通运输与经济空间结构的关系 第一节 生产地的区位决定 交通运输与经济空间结构的关系 港口及其腹地的演化 荷兰鹿特丹港的演化 第二节 城市功能区与交通条件的关系 芝加哥市居民住房面积与交通时间的对比 第二节 城市功能区与交通条件的关系 城市用地中不同群体