鸭绿江公路大桥2#墩防撞钢套箱方案.docVIP

中朝鸭绿江界河公路大桥TJSG-3合同段 22#主墩防撞套箱 施工方案 编制人 复核人 审核人 中交第一公路工程局有限公司 2011年10月15日 目录 第一章 22#墩防撞钢围堰概况 2 第二章 施工准备 8 第三章 施工计划 12 第四章 钢围堰制作工艺 13 第五章 钢围堰防腐涂装施工工艺 24 第六章 钢围堰拼装、下放 35 第七章 工程质量保证措施 48 第八章 安全保证措施 51 22#墩防撞钢围堰施工技术方案 第一章22#墩防撞钢围堰概况 1.1工程简介 中朝鸭绿江公路大桥为双塔斜拉桥，全长3026m，其跨径组合为 7×40+6×40+6×60 m+ 86+229+636+229+86 m+ 6×60+6×40+7×40 m。主墩22#墩为40根φ250cm桩基，承台平面尺寸为23.4×69.481m，厚度6m。防撞钢围堰平面尺寸为25.8×71.881m，堰体壁厚1.2m，围堰高度11.2m。防撞钢围堰的重量约为600t左右，在围堰中部中间钻孔桩间隔较大位置增打两根φ1200mm的辅助钢管桩，桩底入泥深度不小于10m，桩底标高为-12.00m。 防撞钢围堰堰体结构由外壁板、内壁板、横向隔板、竖向隔板、T型加劲、角钢加劲等构件组成。横向隔板和竖向隔板将防撞钢围堰堰体分割成很多密封不连通的舱室，通过在甲板上安装舱口盖，在竖向隔板和横向隔板开挖人孔以方便相关人员检查、维护和施工，并在堰体上设置减压平衡阀以平衡防撞钢围堰内外水压。 我合同段永久钢围堰水平分2节，底节高6m、顶节高5.2m。钢围堰平面示意图 钢围堰立面示意图 防撞钢围堰侧面示意 1.2地形地貌及水文地质条件 1.2.1地形地貌 桥位区地貌为:主墩墩位处地势略有起伏，河床标高在-3～0m之间。 1.2.2水文地质条件 河流补给和大气降水入渗补给为主要补给方式；受季节和气候的影响，水位随季节变化。地表水对砼无腐蚀，对钢结构有微腐蚀性。 鸭绿江口内的潮汐为不规则半日潮，感潮段位于九连城的马市台附近，自浪头港至江海分界线段在汛期常受洪水影响，形成潮洪混杂的特定状态，枯水期近乎纯潮。 桥位处设计流量、水位、流速及壅水高度见下表。 桥位处设计流量、水位、流速及壅水高度 表1-2 频率 P 0.33% P 1% P 2% P 3.3% P 5% P 10% 平滩 量（m3/s） 49600 41100 36900 29600 26200 20400 7000 水位（m） +8.96 +8.38 +7.61 +6.65 +6.51 +5.63 +2.75 最大流速（m/s） 2.87 2.87 2.86 堤脚流速（m/s） 2.33 2.21 1.71 壅水高度（m/s） 0.11 0.09 0.07 0.05 0.05 0.04 0.02 河流局部冲刷严重，受潮洪影响较大，桥墩处的最大冲刷深度见下表： 桥墩最大冲刷深度表 表1-3 施放流量 P 1%，Q 41100m3/s P 0.3%，Q 46900m3/s 桥墩 位置 上游端 下游端 上游端 下游端 22 左 -3.8 -4.5 -5.5 -5.5 中 -3.8 -4.5 -5.4 -5.6 右 -4.0 -4.4 -5.6 -5.3 ）钢围堰加工平面布置图 制作场地内准备足够数量的帆布或彩条布，对已制作完毕而未防腐的围堰节段进行覆盖保护，在下雨或天气变化时对未制作完毕的围堰节段进行覆盖。 2.1.2 防腐场地规划与建设 防腐场地内设喷砂区（设置喷砂厂房，具体有活动屋顶防护、墙体防护、门洞防护帆布等设施）、临时库房。喷砂厂房按照不少于10m（长）×15m（宽）×5m（高）设计，喷砂厂房占地面积约150m2。喷砂并清理完毕后，移开活动的屋顶防护，再把仓体吊出，根据有利于涂装质量的控制和有利于涂装操作的原则选择立放或横放在附近的涂装区,整个涂装场地的面积计划约150m2。 除设置喷砂厂房外，另建设至少一套临时防雨蓬，防止在露天涂装时遇到下雨天气。临时防雨蓬设计成可移动的活动帆布蓬，方便及时调用和有效防护，大小足以满足单节仓体的覆盖。 2.2 主要设备及人员投入 2.2.1 主要设备 1、校正、下料、加工设备 校正、下料、加工设备表 序号 设备名称 数量（台） 1 火焰切割机 2 2 手工气割枪 6 3 打磨机 10 除表中所列设备外，在施工中还用到千斤顶、手拉葫芦等小型机具。 2、焊接设备 焊接设备表 序号 设备名称 数量（台） 1 BX1-500交流弧焊机 25 2 NBC-500半自动CO2气体保护焊 2 3 MZ-1-1000可控硅直流埋弧焊 1 4 焊条烘箱 1 3、起吊及运输设备 起吊及运输主要设备表 序号 设备名称 型号规格 数