并联压缩机.docVIP

CC:排量（每一转的排气量 单位：立方厘米/转） 主要数据： 进/排气口压力、制冷量、制冷功率、能效比（制冷量/制冷功率）等 控制方法： 压力趋势预测控制法 在吸气口加装压力传感器，当吸气压力传感器测知： （1）吸气压力符合设定值要求时，多联制冷机组保持当前工作状态。 （2）吸气压力高出设定值要求时，如果处于长时间保持高压力状态或持续上升状态，多联制冷机组加载，加载的方法是：按机头依次加载；如果开始进入趋于下降状态，多联制冷机组保持当前工作状态。 （3）吸气压力低于设定值要求时，如果处于长时间保持低压力状态或持续下降状态，多联制冷机组减载，减载的方法是：按机头依次减载；如果开始进入趋于上升状态，多联制冷机组保持当前工作状态。 主要问题： 润滑油回油分配均匀问题: 在制冷系统中，压缩机工作时，必定有一少部分冷冻油会连续不断地从气缸中与制冷剂一起被压出，进入制冷系统的管路及冷凝器和蒸发器中。当冷冻油不能连续地返回压缩机时，一定会造成压缩机油面下降，及至冷冻油枯竭，出现压缩机缺油烧毁现象。在只有一台压缩机的制冷系统中，只要采用必要的措施，如采用合理的管路设计，系统各部位形成稳定的油量分布后，冷冻油会顺利地通过压缩机吸气管返回曲轴箱，使压缩机保持正常工作油面。但是，在同一制冷系统中使用多台压缩机并联，存在着冷冻油能否顺利返回各台压缩机制的问题 解决方案 不唯一 ：自动均油回路 结构：多