钻孔桩施工作业指书_secret.docVIP

钻孔桩施工作业指导书 编制： 审核： 批准： 2008年7月5日 钻孔桩施工作业指导书 1 目的 明确桥梁桩基冲击钻施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范桩基作业施工。 2 编制依据 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 《京沪高速铁路客运专线施工图设计文件》 3 适用范围 适用于京沪高速铁路某段二工区的某特大桥、某河特大桥、某岭特大桥、某坡特大桥各种复杂地质的桩基施工。 4 施工方法及工艺流程 钻孔桩施工工艺框图见图4-1； （1）图4-1 钻孔桩施工工艺框图 （1）施工准备 ① 修筑平台 钻孔场地应清除杂物、换除软土、平整压实。场地位于浅水、陡坡、淤泥中时，可采用筑岛、或用枕木或型钢等搭设工作平台；当位于深水时，可插打临时桩搭设固定工作平台。工作平台必须坚固稳定，能承受施工作业时所有静、活荷载，同时还应考虑施工设备能安全进、出场。 ② 测量放线定桩位 先定出桩基中心线，测量原地面标高，沿桩孔中心外护筒半径加1m设置十字护桩，以便在安设护筒、钻机就位、钢筋笼吊装定位时拉线恢复桩基中心线位置。 ③ 护筒的埋设 护筒用厚8mm钢板卷制而成，使用冲击钻机其内径比桩径大约20cm，使用旋挖钻机其内径比桩径大约40cm，长度为2.0m~2.5m，并根据现场地质情况而定，护筒底部要落在同一地层上。同时为增加刚度防止变形，在护筒上、下端口和中部外侧各焊一道加劲肋，护筒顶面高处地面0.2~0.5m。 护筒埋设采用挖埋法，即用旋挖钻钻头或人工挖除所要埋护筒的土层后，将护筒放入其中，护筒就位校准可在护筒口外的十字护桩上挂十字线，用垂吊线锤的方式检查定位，护筒埋设应准确、水平、垂直、稳固，护筒中心与设计桩位中心的偏差不得大于2cm，垂直度偏差不大于0.5%。护筒就位后，其外侧开挖缝分层回填捣密护筒的四周应回填粘土并夯实。 ④ 泥浆的制备 采用泥浆搅拌机制浆，进行集中制浆，冲击钻造孔的在每2个墩之间设置一个泥浆池，另外2个墩之间堆放复耕土；旋挖钻造孔的在每2个墩之间设置1个造浆池，另外2个墩之间设置回浆池。泥浆造浆材料选用优质膨润土。泥浆池周围用钢管制作防护栏，防护栏刷红白相间油漆。挂绿色防护网，并在靠便道侧正面悬挂安全标志标牌。 泥浆控制指标 正循环钻机、冲击钻机入孔泥浆比重为1.1~1.3；反循环钻机入孔泥浆比重可为1.05~1.15；黏度一般地层为16~22s，松散易塌地层为19~28s；含砂量新制泥浆不大于4％；胶体率不小于95％；pH值应大于6.5。 在钻孔桩施工过程中，对沉淀池中沉渣及浇筑混凝土时的废弃泥浆随时清理，严防泥浆溢流，并用汽车弃运至指定地点倾泄，禁止就地弃渣，污染周围环境。 （2）钻机钻孔 Ⅰ 冲击钻 ①安装钻机时要求底部应垫平，保持稳定，不得产生位移和沉陷，顶端用缆风绳对称拉紧，钻头和钻杆中心与护筒中心偏差不得大于50mm。为防止冲击振动影响邻近刚灌注的混凝土的凝固，须待邻孔混凝土灌注完毕24h后再开钻。 ②钻孔前在孔内加适量粒径不大于15cm的片石，顶部抛平，用低冲程冲砸，钻进0.5～1.0m，再回填粘土，反复二、三次。开始钻进时，进尺需适当控制，使初成孔竖直、圆顺，直至孔深达护筒下3～4m后，方可转入正常钻进，钻进过程中及时排除钻渣，经常检查泥浆的主要指数。 ③开始钻进时，进尺应适当控制，在护筒刃脚处，应低挡慢速钻进，使刃脚处有坚固的泥皮护壁。钻至刃脚下1m后，可按土质以正常速度钻进。如护筒外侧土质松软发现漏浆时，可提起钻锥，向孔中到入粘土，再放下钻锥倒转，使胶泥挤入孔壁堵住漏浆孔隙，稳住泥浆水头继续钻进。 ④在砂类土或软土层钻进时，易坍孔。宜选用平底钻锥、控制进尺、轻压、低挡慢速、大泵量、稠泥浆钻进。 ⑤泥浆补充与净化：开始前应调制足够数量的泥浆，钻进过程中，如泥浆有损耗、漏失，应予补充。并应按泥浆检查规定，按时检查泥浆指标，遇土层变化应增加检查次数，并适当调整泥浆指标。 ⑥钻孔时，孔内水位高于护筒底脚0.5m以上或地下水位以上1.5～2.0m；在冲击钻机钻进取渣时和停钻后，应及时向孔内补水，保持一定的水头高度。 ⑦每钻进1m或地层变化处，应在泥浆槽中捞取钻渣样品，查明土类并记录，及时排除钻渣并置换泥浆，使钻锥经常钻进新鲜地层。同时注意土层的变化，在岩、土层变化处均应捞取渣样，判明土层并记入记录表中以便与地质剖面图核对。 ⑧ 钻孔作业必须连续进行，不得中断。因特殊情况必须停钻时，孔口加保护盖，并严禁钻头留在孔内，以防埋钻。 ⑨及时详细地填