阿55km铁路VK67+700-V1K79+480段预制架梁方案.docVIP

阿55km铁路项目第二分部架梁方案 一、工程概况 我部施工段落为：V1K67+700-V1N102+088段的路基桥涵工程，其中26米铁路桥2座30片梁，36米铁路桥4座66片梁，;公路桥8座113片梁。 55公里桥梁设计工点表 　 编号 里程(PK) 孔跨式样 备注 梁数量 合计 铁路桥 1 PRA-V1K69148.5 2-26.1mT梁桥 四线 数量跨径不确定 24 26米梁30片，36米梁66片， 2 PRA-V1K75165 1-36.1mT梁桥 两线 6 3 PRA-V1K83062 1-36.1mT梁桥 一线 6 4 PRA-V1K88433 5-36.1mT梁桥 两线 30 5 PRA-V1K88806 4-36.1mT梁桥 两线 24 6 PRA-V1K92430 1-26.1mT梁桥 一线 6 公路桥 1 PRO-V1K68076 (2-28) 　 数量跨径不确定 14 113片，其中28米梁47片，20米梁66片， 2 PRO-V1K74594 (3-20) 　 12 3 PRO-V1K77250 (20+28+20) 　 18 4 PRO-V1K84570 (1-28) 　 4 5 PRO-V1K92236 (3-28) 可能改通道　 21 6 PRO-V1K97038 (1-28) 　 2 7 PRO-V1K97584 (1-20) 　 　 8 PRO-V1K97639 (6-20) 　 42 三、制梁、架梁总体部署 1、铁路桥梁采用桥头预制，采用轨道运输， 200t单导梁架桥机架设 2、公路桥梁主要采用两台就近铁路梁梁场预制或者桥头预制，70t吊车双抬梁架设。 四、具体架梁方案 （一）、铁路梁 1、架梁前，对墩台进行复测，检查支撑垫石高程和支座十字线、锚固孔位置、深度、大小是否符合要求，如有问题，及时纠正。 组装架桥机 架桥机进场后，在进行组装，组装后进行各部位机械运转及试吊调试，然后进入工程线投入使用。 A、架桥机过孔：1#、2#天车运行到到架桥机尾部，将前支架和后支架支好，辅助导梁过孔至后一个墩柱上。 B、辅助导梁就位，支前支腿、中支腿、后支腿，前支架过孔 C、前、后支架就位，1#、2#天车到后支架附近，收前、中、后支腿，导梁前行 D、架桥机就位，使用轨道运梁车将梁运至架桥机下 E、1#轨道车运行到1#天车下，1#T天车吊梁，1#天车和2#轨道车运行 F、2#轨道车运行到2#天车下，2#T天车吊梁，1#天车和2#天车运行,架设桥梁 G、出梁 吊梁小车沿大臂吊梁运行到规定位置，作业中要注意使四个吊点的卷扬机受力均衡，防止梁片碰撞。 横移梁 梁落到一定高度时横移，将梁直接横移到位。 落梁、安支座 梁片横移到位后，安装支座，将梁。 收，退架桥机铺桥面轨、电焊联接板。 重复架其余各孔，收龙门架及完成架梁收尾工作，退架桥机。 1、边跨梁采用轮胎式运梁机运输，用两台70t的吊车抬梁架设。 2、中跨梁架设必须封锁线路，高压电停止后，再架设。 （1）封锁施工准备 封锁线路施工前，施工领导人召集全体施工人员召开封锁施工准备会，并按《铁路技术管理规程》要求的使用移动信号的防护办法安排驻站及防护人员，明确分工，并最终检查与落实各项施工准备工作。要充分做好封锁前各项施工准备工作。每位工作人员必须确切知晓自己的工作内容，并提前到位。 为保证线路安全，每次架设2片，保证桥梁架设后的稳定，每次封锁时间120min。 （2）架设20mT梁 架设顺序为一般先架设逆运输方向的第一片， 封锁线路前，桥梁运输到离桥梁最近的位置，以不侵入铁路限界为准 架桥机架设一片梁60min时间分配如下： 吊车就位 10min 吊梁 20min 双天车同时落梁对位 10min 横隔板焊接 20min （3）桥梁架设完成后由于V1K68+076桥桥下为既有高压电，必须搭设钢管架设置绝缘板，保证桥面施工人员的安全。 五、架梁工程质量保证措施 1、技术措施 （1）、架梁前应对所有桥墩台中线及支座十字线、水平等进行一次复测，并对锚栓孔位置、深度、孔眼大小等进行检查并做好记录，对不符合要求的及时通知墩台施工单位进行整改。 落梁就位安放支座时，支座底面中心线应与墩台支承垫石顶面十字线重合。支座四角高差不得大于2mm，并且活动端支座要根