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魁道压逢带+CAP施工工法 GGG（浙）F1-2011 浙江省大成建设集团有限公司 蓝 鲁 1.前言 随着我国道路交通网络的沥青路面覆盖面越来越广，则沥青路面裂缝的修补也越来越受到关注，目前我国沥青路面裂缝的修补技术还比较落后，一般是采用乳化沥青或沥青进行灌缝封填和沿裂缝开槽以新混合料填补压实的方法。根据施工经验，乳化沥青及热沥青均很难灌入缝内，而且沥青与裂缝粘结不牢，沥青受热易挤出，既影响外观，又不能起到封水的作用；开槽修补裂缝的方法存在着明显的新旧沥青混合料交界面，会带来沿路面接缝处路面破损问题，而且由于工作面小，修补后的路面强度、压实度、平整度都难以得到有效保证，关键是该部位是路面结构中最薄弱的地方，最容易发生破坏。因此，在经济、有效、节能、环保等条件的驱动下，随之出现了魁道压逢带+CAP修补裂缝的施工方法。 本工法在多年的实际施工中不断探索不断总结中得出，该工法具有实用性强、经济节能、施工简单、环保等特点。 2.工法特点 2.1 魁道压缝带操作简单，无需设备，裂缝粘贴完毕，即可通车。随时随地，有缝就补，无须等到路面有大量裂缝时才进行处理，即时防止裂缝对道路产生的进一步破坏。 在路面高温时，魁道压缝带不会被挤出和给车轮碾走，污染路面；在低温时，魁道压缝带区域不会形成凹陷，产生积水结冰，杜绝水从缝隙进入裂缝。魁道压缝带可同时用于水泥、沥青路面、小坑槽的种裂缝的处理，亦可用于封层罩面等施工前的裂缝处理。是一种含活化物的冷混合还原剂，对老化的沥青路面、桥面进行渗透和粘接，激活老化胶质和恢复其原有性能，提高原有沥青的抗剥落能力，形成新的保护层，延长道路使用寿命。魁道压缝带 5.2 施工流程 5.2.1 施工前准备：准备机具和材料；对施工路段进行全面调查，确定需要用魁道压逢带+CAP处理的轻微裂缝和中度裂缝的数量及位置，以便确定材料的使用量和工期安排。 5.2.2 裂缝预处理：用小型空气压缩机清洁缝面及缝内的尘土和脏物，若缝面尘土较厚，需在缝面涂刷CAP。 5.2.3 魁道压逢带填缝 5.2.3.1根据裂缝的宽度和长度，剪裁魁道压逢带的长度和宽度，一般将宽120×厚3mm的压逢带裁剪成3条宽40×厚3mm的规格，如下图： 5.2.3.2用液化气喷火枪烘烤缝面，当沥青缝面出现油点发亮时，立即用喷火枪将压逢带完全烧熔并滴入裂缝的缝隙内，待缝隙与缝面水平时即可停止往缝隙内滴入魁道压逢带。 5.2.4 封口魁道密封 用小火烘烤魁道压逢带的粘帖面，当粘帖面变的油滑时，再将压逢带粘于已经完成缝隙填补的裂缝处，若粘补处有鼓起，则用喷火枪对准鼓起处加热，待鼓起完全消除后即可；当裂缝向右转弯时，只需稍稍烘烤魁道压逢带的左侧，反之亦然。 5.2.5 裂缝两侧涂抹CAP 以上工序完成之后，在修补完成的裂缝两侧，均匀有序地涂抹CAP，以粘结老化沥青面激活老化胶质和恢复其原有性能，提高原有沥青的抗剥落能力，形成新的保护封层 5.3 注意事项 在下雨或潮湿天气及路面温度低于5oC时，不能进行魁道压逢带+CAP施工；施工时，裂缝区域应干燥，无积水；烘烤魁道压逢带时应注意喷火枪和风向，避免发生烧伤及烫伤等事故；施工时，做好交通管制，确保安全施工。 6.机具设备及材料 6.1机具设备 机具设备一览表 序号 机具名称 规格型号 额定功率、吨位、容量 数量 备注 1 空气压缩机 2 m3 1台 吹风 2 轻卡 时代 2T 1辆 装运空压机 3 高温喷火枪 4只 4 燃气瓶 4只 5 手推两轮翻斗车 1辆 6 轻卡（带警示灯） 五十铃 1T 1辆 安全维护 7 锥形帽 200只 安全维护 8 警示牌 1套 安全维护 6.2 材料 材料一览表 序号 材料名称 规格型号 数量 备注 1 魁道压逢带 宽120×厚3mm 根据实际工程量确定 主要材料 2 CAP 根据实际工程量确定 3 石粉 0-4.75mm 根据实际工程量确定 4 液化气 4瓶 家用液化气 7.质量控制 7.1 本工法执行的技术规范 《公路养护技术规范》JTG H10-2009 《公路沥青路面养护技术规范》JTJ 073.2-2001 《公路养护质量检查评定标准》JTJ 076-94 7.2主要材料技术指标和检测方法 魁道压逢带技术指标和检测方法 指标项目 检测方法 推荐值 软化点℃ T0606-2000 大于80 针入度25℃ T0604-2000 延度20℃，200mm/min T0605-1993 大于500% 水密封性20℃ 5公斤压力容器10分钟内 无渗漏 高温稳定性60℃ 烘箱中24小时后高度下降 10% 弯曲度 DIN 53152 80%无开裂 抗老化