盘式制动器设计说明书本科参考要素.doc

目 录 摘要 I Abstract II 1 绪论 1 1.1研究意义 1 1.2国内外发展现状 1 1.3制动系统应具有的功能和应满足的要求 2 1.4课题任务 3 2 制动器方案的选择 4 2.1方案选择的依据 4 2.2方案的选定 4 2.2.1制动器选择 4 2.2.2前、后制动器的选择 6 2.3行车制动器的标准和法规 8 3 制动器的主要参数及其选择 9 3.1 制动力与制动力分配系数 9 3.2 同步附着系数计算 12 3.3 制动器最大制动力矩 16 3.4 利用附着系数和制动效率 18 3.4.1利用附着系数 19 3.4.2制动效率E、E 20 3.5制动器制动性能核算 20 4 制动器主要零件的设计计算 22 4.1制动盘主要参数的确定 22 4.1.1制动盘 22 4.1.2制动盘直径D 22 4.1.3制动盘厚度h 23 4.2摩擦衬块主要参数的确定 23 4.2.1 摩擦衬块内半径R1和外半径R2 23 4.2.2 摩擦衬块有效半径 24 4.2.3 摩擦衬块的面积和磨损特性计算 25 4.2.4 摩擦衬块参数设计核算 27 4.3液压制动驱动机构的设计计算 28 4.3.1制动轮缸直径d与工作容积V 28 4.3.2制动主缸直径与工作容积 29 4.3.3制动踏板力 29 4.3.4踏板工作行程S 29 5 制动器主要零件的结构设计 31 5.1制动钳 31 5.2制动块 31 5.3摩擦材料 31 5.4盘式制动器工作间隙的调整 32 致谢 34 参考文献 35 汽车盘式制动器发展浅析 36 摘要 本文主要是介绍盘式制动器的分类以及各种盘式制动器的优缺点，对所选车型制动器的选用方案进行了选择，针对盘式制动器做了主要的设计计算，同时分析了汽车在各种附着系数道路上的制动过程，对前后制动力分配系数和同步附着系数、利用附着系数、制动效率等做了计算。在满足制动法规要求及设计原则要求的前提下，提高了汽车的制动性能。 关键词：盘式制动器 制动力分配系数 同步附着系数 利用附着系数 制动效率 Abstract This article mainly is introduced the disc brake the classification as well as each kind of disc brake good and bad points, to chose the vehicle brake to select the plan to carry on the choice, has made the main design calculation in view of the disc brake, simultaneously has analyzed the automobile on each kind of coefficient of adhesion path brake process, to the around braking force distribution coefficient and the synchronization coefficient of adhesion, using the coefficient of adhesion, the brake efficiency and so on has made the computation. In satisfies the brake laws and regulations request and under the principle of design request premise, enhanced the automobile braking quality. Key words: Disc brake Braking force distribution coefficient Synchronization coefficient of adhesion Using coefficient of adhesion Brake efficiency 1 绪论 1.1研究意义 随着社会的不断向前发展，汽车在人们的生活中的作用也日趋明显，人们从事生产活动离不开汽车，日常生活中，汽车尤其是乘用车成为经常使用的交通工具。拥有一辆轿车是人们生活质量水平提高的标志。而制动系统是汽车安全系统当中最重要的一项，其结构和性能的优劣直接影响车辆和人身安全。因此人们对其提出了更严格的要求，现代社会，对制动系统的研究设计以提高其工作性能是十分重要的。 1.2国内外发展现状 国内现状: 国内汽车制