气门摇杆轴支座加工工艺及钻2×φ13通孔夹具设计【B】设计说明书要素.doc

气门摇杆轴支座零件机械加工工艺及钻2Φ13通孔设计 摘 要 气门摇杆轴支座是柴油机一个零件是柴油机摇杆座的结合部。 关键词：气门摇杆轴支座机械加工加工工艺典型夹具 目 录 1绪论 1.1题目背景及研究意义 1.2国内外相关研究情况 2 1.3本课题主要内容和拟采用的研究方案 3 2零件的分析 2.1零件的作用 2.2零件的结构分析 2.2零件的工艺分析 2.3零件的生产类型 3机械加工工艺规程设计 3.1确定毛坯的制造形式 3.2定位基准的选择 3.3制定机械加工工艺路线 3.4工艺方案的比较与分析 3.5机械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的确定 3.6选择加工设备及刀、夹、量具 3.7确定切削用量及基本工时 钻2Φ13通孔夹具设计 2.1钻床夹具的设计特点 2.2问题的提出 2.3定位基准的选择 2.4定位元件的设计 25切削力和夹紧力的计算 2.6定位误差分析 2.7夹具设计及简要操作说明 28 5结论 参考文献 致谢 毕业设计（论文）知识产权声明 3毕业设计（论文）独创性声明 3 1.3.1课题研究主要内容 气门摇杆轴支座是柴油机一个主要零件。是柴油机摇杆座的结合部，mm孔装摇杆轴，轴上两端各装一进气门摇杆，摇杆座通过两个Φ 13mm孔用M12螺杆与汽缸盖相连3mm轴向槽用于锁紧摇杆轴，使之不转动。汽缸盖内每缸四阀使燃烧室充气最佳，气门由摇杆凸轮机构驱动，摩擦力小且气门间隙由液压补偿。这种结构可能减小燃油消耗并改善排放。另外一个优点是减小噪音，这种结构使3.0升的TDI发动机运转极端平稳。 主要研究内容：1)对所给零件进行工艺分析，并建立该零件三维模型，设计该零件毛坯。 2）、所给零件的工艺分析，计算、编写加工工艺，有数控工序的并编写数控代码。3）、设计1-2个工序的机床夹具，有定位分析（自由度），夹具的定位误差计算等内容。4）、绘制各夹具的装配图及部分零件图；要求各夹具设计合理，符合工程实际。 1.3.2拟采用的研究方案 第一步、零件作用分析和工艺分析。第二步、零件工艺规程定性设计，包括毛坯制造方法的确定、基准面选择、工艺路线确定。第三步，零件工艺规程定量设计和计算，包括毛坯尺寸的确定、工艺尺寸、机械加工余量确定、切削用量和基本工时确定。第四步、夹具设计。第五步、绘制零件、夹具及装配二维图。 2 零件的分析 2.1零件的作用 气门摇杆轴支座是柴油机一个主要零件是柴油机摇杆座的结合部孔装摇杆轴，轴上两端各装一进气门摇杆，摇杆座通过两个Φ13mm孔用M12螺杆与汽缸盖相连，3mm轴向槽用于锁紧摇杆轴，使之不转动。零件图见图2.1 图2.12.2零件的结构分析 该零件是属于箱体零件，典型通过对该零件的重新绘制，知道了得原图的视图正确、完整，尺寸、公差及技术要求齐全。该零件上主要加工面为上端面，下端面，左右端面，2Φ13mm孔和mm以及3mm轴向槽的加工。 mm孔的尺寸精度以及下端面Φ20mm 孔的中心轴线的平行度为0.05mm与左右两端面孔的尺寸精度等，直接影响到进气孔与排气门的传动精度及密封，以及2Φ13mm孔的尺寸精度，和上下两端面的平行度0.05mm。2.3零件的工艺分析 由零件毛坯图2.2得知，其材料为HT200，该材料为灰铸铁，具有较高的强度，磨性，耐热性及减振性，适用于承受较大应力，要求耐磨的零件。 该零件上主要加工面为上端面，下端面，左右端面，2Φ13mm孔和mm以及3mm轴向槽的加工。mm孔的尺寸精度以及下端面0.05mm的平面度与左右两端面孔的尺寸精度，直接影响到进气孔与排气门的传动精度及密封，2-Φ13mm孔的尺寸精度，以上下两端面的平行度0.05mm。因此，需要先以下端面为粗基准加工上端面，再以上端面为粗基准加工下端面，再把下端面作为精基准，最后加工mm孔时以下端面为定位基准，以保证孔轴相对下端面的位置精度。零件毛坯图如图2.2所示 2.2气门摇杆轴支座毛坯图 2.4零件的生产类型 依设计题目知：Q=6000台/年，n=2件/台；结合生产实际，备品率a和废品率b都为。带入公式得该零件的生产纲领 从此结果可知，该零件生产类型为大批生产3 机械加工工艺规程设计 3.1确定毛坯的的制造形式 由零件图可知，其材料为HT200，该材料具有较高的强度、耐磨性、耐热性及减振性，适用于承受较大应力，要求耐磨的零件。该零件上主要加工面为上端面，下底面，左右两端面，2Φ13孔，孔以及3mm宽的轴向槽。其中孔的尺寸精度以及下端面相对于孔轴线的平行度及左右端面的尺寸精度，直接影响到进气孔与排气门的转动精度和密封性。因此，需要先以上端面为粗基准加工下端面，再以下端面为精基准加工上端面，最后加工时以下端面为定位基准，以