电阻点焊工艺前期控制参数和检测方法参考示例.docVIP

电阻点焊在车身制造中的质量控制 内容摘要：本文主要介绍了点焊的基本原理及常见的焊点缺陷，介绍了点焊质量控制技术以及在车身制造过程中点焊的质量检验方法，由于点焊是特殊过程，需要对点焊生产过程中的所有环节进行系统的管理，以确保焊点质量得到有效控制。 在汽车生产四大工艺冲压、焊装、涂装、总装中，冲压、焊装制造汽车车身，冲压将钢板板材压制成各种车身零件，而焊装将冲压的车身零件焊接组装成汽车车身。点焊是焊装工艺的主要组成部分，据不完全统计，一辆轻型客车或轿车车身上焊点数一般在4000点左右。 一、点焊的基本原理 如图1所示，电阻点焊是将被焊工件压紧于两电极之间，并通以电流，利用电流流经工件接触面及邻近区域产生的电阻热将其加热到熔化或塑性状态，使之形成金属结合。点焊是一种高速、经济的连接方法，它适用于制造可以采用搭接接头不要求气密、厚度小于3mm的冲压、轧制的薄板构件，广泛用于汽车车身等低碳钢产品的焊接。 图2为点焊的基本焊接循环，由四个基本阶段组成： 1、预压时间：为了确保在通电之前电极压紧工件，使工件间有适当的压力。 2、焊接时间：焊接电流通过工件并产生熔核的时间。 3、维持时间：电流切断，电极压力保持，使熔核凝固并冷却至有足够强度。 4、休止时间：由电极开始提起到电极再次压紧下一个待焊点工件的时间。 为了改善的接头性能，有时需要在基本循环外增加： 加大预压力以消除工件间间隙，使之紧密配合