改性沥青粘结防水层在道路工程中的应用方案.docVIP

改性沥青粘结防水层在工程中的应用 北京工程建设有限责任公司 [摘 要] 改性沥青粘结防水层是一较新型的工艺，通过南友路施工介绍其工艺特点、施工方法及注意事项，实践证明该工艺性能优良、施工方便，具有较好的推广价值。 [关键词] 改性沥青 粘结防水层 工艺 应用 南（宁）友（谊关）高速公路是国道主干线衡阳至昆明公路支线，是广西区公路主干线的重要组成部分，也是我国通往越南乃至东南亚地区最便捷的国际运输通道，它起于南宁吴圩镇，与南宁机场高速相连，止于中越友谊关边境，与越南1号公路相连。该公路为世行贷款项目，全长179.2公里，双向4车道，设计行车速度100公理/小时，路面结构为4cmAC13改进型+5cmAC20+6cmAC25，采用煤油稀释沥青透层+稀浆封层，中上面层间采用较新型的改性沥青粘结防水层。 该公路是广西区第一条沥青路面高速公路，南友项目办对沥青路面质量高度重视，从路面结构的选型，到路面施工的全过程，通过聘请公路界专家进行讲座、组织人员到高速公路较发达的省份考察、借鉴经验，并聘请长沙交院教授成立专家顾问小组全程进行指导，修筑了不同类型的试验段，优中选优，以达到从设计、施工均完美的程度。其中原设计方案中上面层与中面层之间设乳化沥青粘层，经论证后变更为改性沥青粘结防水层。 1 沥青路面水损害分析 我国高速公路沥青路面早期水损害现象较普遍，主要表现为唧浆