综合接地网施工方案.docVIP

一、编制依据 1、沈阳市地铁二号线一期工程施工图设计 第六篇 第八册 第七分册北站综合接地（2008年6月）； 2、《交流电气装置的接地》DL/T621-1997； 3、《电气装置安装工程接地装置施工及验收标准》GB50169-92； 4、《接地装置工频特性参数的测量导则》DL475-92 5、本单位施工的上海地铁、北京地铁、深圳地铁等类似工程施工经验总结； 6、国家和建筑行业现行有关地铁、市政工程的施工技术、安全生产、行业管理的规范、规则、标准、文件； 7、沈阳市以及沈阳市地铁建设指挥部有关规定、规则和管理办法； 8、车站现场调查所获得的信息和资料，本单位的施工装备和施工能力。 二、工程概况 本综合接地网只包括接地母排以下的部分，综合接地网为变电所供电设备、车站机电设备、通信信号等弱电设备、公用设施金属管道及金属构件等的接地。由垂直接地体、水平接地体、均压带、接地引上线、接地母排构成。水平接地体、水平均压带、接地引上线均采用TC505(50×5紫铜排)，垂直接地体采用SRB212(Φ25L=2.5m纯铜接地棒)，接地母排采用850×100×10 、1300×100×10（含紧固件）的紫铜排，止水板采用350×350×5（紫铜板），复合绝缘热缩带采用FJRD-50P(厚1.4mm)，接地连接电缆DWZA-YJFY-11×240,电缆头CIAC-TSY-1/1×3。接地电阻不大于0.5欧姆。接地体间采用放热绝缘焊接。 详见图2-1沈阳北站站综合接地网示意图。 三、综合接地网施工方案 3.1 前期的技术准备工作 原材料要求:铜排、铜棒、电缆需有出厂合格证,质量保证书。 元件定位：施工前应对垂直接地体、水平接地体等元件进行测量定位,经测量监理复测确认无误后进入下一道工序。 施工场地：提前做好基坑防排水工作，保证基坑的无水作业，基坑开挖深度需达到设计深度，并对基坑底进行修整。 3.2 施工工艺 水平接地体、水平均压带均采用TC505(50×5紫铜排)。水平接地体与水平均压带位于同一水平面，埋设深度约为底纵梁底以下0.6m，如无底纵梁，则在垫层底以下0.6m。水平接地体铜排立放,沿车站环向布置,水平均压带铜排平放，将水平接地体内部分成6m×10.15m网格。 详见图3.2-1综合接地网平面布置图。 垂直接地体采用SRB212(Φ25L=2.5m纯铜接地棒) ，间距为6m，埋深为2.5m。施工时直接打入地下，使其与土壤密切接触。再用电阻率低的土壤回填夯实。详见图3.2-2垂直接地体敷设断面示意图。 图3.2-2垂直接地体敷设断面示意图 接地引上线采用TC505(50×5紫铜排)，车站强电设备接地、弱电设备接地、非电气金属用道及金属构件接地引上线各两组。每组接地引上线为三根，其中一根为备用线，施工时应做好标记。接地引上线穿过结构底板，固定在站台板处的电车绝缘子固定件上。再用水泥砂浆覆盖住。 接地母排为强电接地母排（PCE1、PCE2）、非电气金属管道及金属构件接地母排（PSCE1、PSCE2）、弱电接地母排（WCE1、WCE2）共6组，采用850×100×10、1300×100×10的紫铜排。外套用厚2mm热镀锌钢板制作的保护套，通过膨胀螺栓就近固定于站台板下的柱、墙。 3.3 接地引上线的绝缘与防水 3.3.1接地引上线绝缘处理 为了保证接地引上线、止水板与结构钢筋绝缘，在接地引上线上及止水板上用FJRD型复合绝缘热缩带按工艺要求包缠(热缩带重叠部分为带宽的1/2),加热收缩以使绝缘热缩带与铜排紧密结合在一起。 3.3.2接地引上线防水处理 接地引上线穿过底板防水层时,在防水板的两面分别用膨润土加强层进行防护，然后用膨润土密封膏进行密封处理。 接地引上线穿越底板时，在结构底板中间位置加装止水板，止水板与接地引上线之间放热焊接，止水板周围(尤其是止水板下部)的防水混凝土应振捣密实。 详见图3.3-1接地引上线防水示构造示意图。 3.4 放热焊施工工艺 综合接地网的接地体间、均压带与水平接地体、接地引上线与均压带的连接均采用放热焊接。 图3.3-1接地引上线防水构造示意图 3.4.1放热焊接工艺流程 放热绝缘焊接利用铝与氧化铜的化学反应，在耐高温的石墨模具内产生超高热铜液熔融金属导体，经一定形状、尺寸的模具型腔来完成熔接接头的现代焊接工艺。化学反应速度非常快，产生热量极高（温度可达2537或4600以上），且可以有效地传导至熔接部位，无需其他任何外加热源整个焊接过程只需要几秒时间，是应用于地网金属导体焊接的最好方法清洁模具，用加热的方法或一次试验性质的熔接来去除模具水气，模具的规格随焊点的结构形式而异然后把已清洁的金