连续梁预压报告.docVIP

93#~94#墩简支梁支架预压成果报告 一、工程概况 ?温州市域铁路S1线一期工程土建施工SG15标位于灵昆特大桥范围，SG15标起讫里程为：DK44+598.27～DK46+288.27，80号墩（不含）～127号墩（含），全长1690m。灵昆大桥高架区间主要设计形式为：桩基础、承台、矩形实体墩、圆端形实体墩；上部结构30m、35m简支箱梁；连续梁、刚构及刚构连续梁。本标段为温州S1、S2线并行段，共有4条线路，从左至右分别为S1左线、S1右线、S2左线、S2右线。 本标段对双线连续箱梁现浇支架预压一跨，45m一跨连续箱梁现浇支架采用单层贝雷梁的方法，单层贝雷梁结构形式为梁底向下分别为:竹胶板+方木+贝雷梁+56b横向分配梁+活络头+钢管立柱+基础，每孔连续梁设置20根φ609×16mm个钢管立柱作支撑立柱。 二、主要技术参数 ?现浇梁模架预压主要参数如下： 2.1 预压监测及预压材料 预压监测：支架预压时主要进行竖向外移监测，主要包括以下几点： 1）基础沉降变形； 2）支架竖向位移。 2.2预压材料 利用沙袋和混凝土块进行预压，沙袋每袋重1.04吨，预压块为3×1×0.7m素混凝土预压块，每块混凝土重5.05t，采用110块混凝土预压块，其余用沙袋预压。 三、预压方案? 1、预压的目的 为验证现浇箱梁支架方案的安全可靠性、消除各级非弹性变形，同时也为了便于对梁体进行线性控制，施工时能够准确的设置梁体预拱度，需对箱梁现浇支架体系进行预压。预压的目的主要为： ⑴ 确保施工过程的安全，通过预压来检验现浇支架刚度、强度及稳定性。 ⑵ 通过模拟施工中加载过程，观测现浇支架的弹性变形和非弹性变形值，为简支箱梁施工时标高的设置提供依据，确保箱梁外观线性符合设计要求。 ⑶ 实测支架承受施工荷载引起的弹性变形，与理论计算进行比较，验证计算模式。 ⑷ 收集在各级荷载下现浇梁出现的挠度变化，根据相关数据，指导箱梁施工。 2、预压监测及预压材料 ⑴ 预压监测：支架预压时主要进行竖向外移监测，主要包括以下几点： 1）基础沉降变形； 2）支架竖向位移。 3、预压荷载的确定 根据箱梁自重、模板荷载、施工荷载（含施工人员、各类机具等）及充分考虑施工过程中不可预见荷载等，合理确定压在总重量，预压重量为支架所承受最大施工荷载的110%。现浇箱梁横断面划分为4个区域，由于翼缘板处的混凝土量平均分布到其他三个区域，故有3个区域作为预压截面。具体划分详见：现浇箱梁横断面区域划分图。 现浇箱梁横断面区域划分图 ①、箱梁各区域面积 通过计算 Ⅰ区域面积为1.48m2。 占总面积的7%。 Ⅱ区域面积为3.73m2。占总面积的17.76%。 Ⅲ区域面积为3.38m2。 占总面积的15.9%。 Ⅳ区域面积为4.02 m2. 占总面积的19% 区域总面积为：(1.48+3.73+3.38)×2+4.02=21.2 m2。 ②、依据箱梁混凝土自重、模板自重（含内模、侧模及支架重量，以混凝土自重的5%计）、施工时不可预见荷载（取混凝土自重的5%），预压总重量为（混凝土自重+模板自重+施工活载）×1.1倍，根据截面特性进行分解，各节段各区域预压重量分解如下： 各区域预压重量分解表 阶段 混凝土总方量(m3) 施工荷载及模板比重 区域划分 区域比重 加载重量 (t) 备注 A0 144 10% Ⅰ区 14.00% 57.66 　 Ⅱ区 35.45% 146.00 　 Ⅲ区 31.80% 130.97 　 Ⅳ区 19.00% 78.25 　 A1 51.7 10% Ⅰ区 14.00% 20.70 　 Ⅱ区 35.45% 52.42 　 Ⅲ区 31.80% 47.02 　 Ⅳ区 19.00% 28.09 　 A2 48.7 10% Ⅰ区 14.00% 19.50 　 Ⅱ区 35.45% 49.38 　 Ⅲ区 31.80% 44.29 　 Ⅳ区 19.00% 26.46 　 A3 44 10% Ⅰ区 14.00% 17.62 　 Ⅱ区 35.45% 44.61 　 Ⅲ区 31.80% 40.02 　 Ⅳ区 19.00% 23.91 　 A4 44.3 10% Ⅰ区 14.00% 17.74 　 Ⅱ区 35.45% 44.91 　 Ⅲ区 31.80% 40.29 　 Ⅳ区 19.00% 24.07 　 A5 39.8 10% Ⅰ区 14.00% 15.94 　 Ⅱ区 35.45% 40.35