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内燃机油的质量等级是如何划分的？ 　　我国内燃机油分类标准GB/T7361.3 — 1995。该标准根据特性、使用场合和使用对象确定了汽油机油、?柴油机油详细分类及代号。“S“代表汽油机油，”C“代表柴油机油，第三个字母或第二个字母及数字相?结合代表质量等级。每个特定品种代号应附有按?GB/T14906规定的粘度等级，如SE30代表SE级30号汽油机?油、SE/CC15W/40?代表SE/CC级汽油机、柴油机通用的15W/40号机油等等。?按照新标准，汽油机油分为SA?、?SB?、?SC?、?SD?、?SE?、SF?、?SG?、SH八个品种，柴油机油分为?CA?、CB?、CC?、CD—Ⅱ、CE?、CF—4七个品种。其中?SA，SB，CA，CB?四个品种于1996?年?8?月?1?日起?废除，不再生产和使用。?各级别适用车型（略） 四、内燃机机油为什么有很多品种牌号？ 　　按照国家标准分类，内燃机油分为汽油机油、柴油机油、二冲程汽油机油、铁路机车内燃机油五个组，?每个组有若干个质量等级，总数有数十种之多。为什么有这么多品种牌号呢？主要是由于：?1?、发动机的类型的不同。以汽车用往复活塞式发动机为例：按所用燃料划分，可分为汽油机、柴油?机：按冲程可分为四冲程发动机、二冲程发动机?；按转速分，可分为高速发动机、中低速发动机。不同?类型发动机的工作特点不同，对润滑油的要求也不相同，如汽油机要用汽油机油，柴油机要用柴油机油，?二冲程汽油机要用二冲程汽油机油等。?2?、发动机的结构不同。同是一种类型发动机，有单缸机、有多缸机；有的是自然吸气式、有的是增?压进气式?；有的压缩比高、有的压缩比低，对润滑油的品质要求也各有不同，以汽油机油为例，压缩比?6.0-7.0的使用?SB?级油；压缩比?7.0-8.0?的使用?SC-SD?级油；压缩比?8.0以上的则需使用SE、SF甚至?SG、SH级油。柴油发动机也是如此，自然吸气式发动机和增压比不太高的可用CC?级油、增压比高的则要?用?CD?或?CF — 4?级油。?3?、发动机的工作条件不同。同是一种型号发动机，由于负荷、温度、速度环境不同，对润滑油性能?要求也有差异，如炎热的夏季要用黏度较大的油?；寒冷的冬季要用黏度较小的油；冬夏通用的要用多级?油；混合车队最好使用汽、柴油机通用油等等。?因此，内燃机油有数十个牌号之多，以满足不同类型，不同结构的发动机在不同条件下的润滑需要。 五、如何选择车用发动机油的质量等级？ 　　选用发动机油时，首先应分清柴油车还是汽油车，然后选择相应的内机机油或者柴油机/汽油机通用?的发动机油。?选用原则是首先选择合适的质量等级，如柴油机油的CD、CF—4，汽油机油的?SF、SG；然后选择需要?的粘度等级，如SAE15W/40、30、40等。?选择质量等级的依据是内燃机工作条件的苛刻程度、机油容量与压缩比、燃料性质等。选择使用性能?等级时，还要根据使用环境来综合考虑，灵活运用?。国外还规定了五种情况为苛刻工作条件，符合其中?之一者，用油要考虑提高一个质量档次或缩短换油期。?1、车处于停停开开使用状态，如出租车，易产生低温油泥；?2、长期低温、低速（0 oC?，速度?16 km / h?以下）行驶，易产生低温沉积；?3、长时间在高温、高速下工作，尤其是满载长距离行驶；?4、2?吨以上的牵引车，满载，长时间行驶（带拖挂）；?5、灰尘大的场所。?选择柴油机油质量等级时，可按发动机的强化系数来定，如强化系数为?30-50时应用CC级油；对大型?重载车用CF—4级油，若用CD级油应将换油期缩短一半。但是，当柴油的含硫量大于?1.0%?时，应选用高?一个档次的油。根据我国目前的炼油情况看，还不宜使用最高的?CF — 4?级油。?应该选择较高级别的油，虽然价格稍高，但是综合经济性更好，如可以延长换油期、节约燃油消耗、?减少磨擦磨损、延长零件的使用寿命、减少维修费用。美国?1988?年发布?SG?级油的标准，?1992年SG级?油的市场占有率达?91%?；?1993?年发布?SH?级油的标准，1994年SH级油的市场占有率达93%?。?面的车（?昌河、大发、长安等?）最低应用SE油，最好使用SF级油；奥迪、桑塔纳、捷达、北京切诺?基、广州标致、郑州日产皮卡最好用SF级油；本田、皇冠30?、大宇、现代、富康、子弹头等应用?SG?级?油?。东风平头柴油车、南京依维柯、太托拉、三菱、日产、五十铃、红岩、扬州亚星、郑州宇通等柴油?车应用CD级油；对于装有康明斯发动机的柴油车，最好使用CF—4级油，换油期可达240小时，若用CD?级?油，换油期只有120小时。?六、如何选择车动机油的粘度等级？?粘度是内燃机油的重要指标，确定质量等级后，选择合适的粘度就显得更为重要。粘度过大或过小都?会引起能源浪费、