CIS-1型计机联锁系统操作手册.docVIP

CIS-1型计算机联锁系统 操作手册 一、联锁设备功能的配置设计 本系统在车站运转室内设计人机接口设备，彩色站场显示器。值班人员通过鼠标器点压各种按钮进行行车作业。 屏幕显示分为四部分： 1.系统工作状态区；（实时提供系统各项作业显示） 2.站场显示区；（实时提供车站各项作业显示） 3.功能按钮区；（实时提供车站功能操作显示） 4.操作提示区；（实时提供车站操作内容显示） 2.1 系统工作区状态区（实时提供系统各项工作状态） 1.绿色实心圆---表示工作正常； 2.白色实心圆---表示工作正常，提示操作状态； 3.红色实心、闪动圆---表示故障状态； 4.白色闪动圆---表示本咽喉引导总状态； 2.2 站场显示区说明：CCRT车站信号显示配置一览表 序号 信号性质 灯位及颜色 信号显示意义 一 进站信号/进路信号 1 单绿灯/绿黄灯 列车通过车站（场） 2 绿黄灯 列车直向进站并越过下一架信号机准备停车 3 单黄灯 列车正线停车 4 双黄灯 列车侧线停车 5 红灯 列车站外停车 6 红白灯 引导信号开放 7 红闪灯 信号机的红灯灯丝断丝 8 红稳、白闪灯 引导信号的白灯灯丝断丝 二 出站信号 1 双绿灯 列车向次要方向发车 2 单绿灯 列车向自动闭塞或半自动闭塞口发车 3 单黄灯 列车向自动闭塞口发车 4 单白灯 调车信号开放 5 白闪灯 溜放信号开放 6 红灯 出站信号关闭 7 红闪灯 信号机的红灯灯泡断丝 三 调车信号 1 白灯 调车信号开放 2 蓝灯 调车信号关闭 3 白闪灯 溜放信号开放 4 蓝闪灯 信号机的蓝灯灯泡断丝 四 驼峰复视信号 1 绿灯 机车按规定速度推送或列车发车 2 绿闪灯 机车加速度推送 3 黄闪灯 机车减速推送 4 红灯 机车停车信号 5 红闪灯 机车后退信号 6 白灯 机车下峰信号 7 白闪灯 机车去禁溜线信号 2.3 轨道区段状态 1.灰色光带--基本站场图形； 2.白色光带--进路锁闭； 3.红色光带--区段占用； 4.绿色光带--列车出清区段后尚未解锁或退出锁闭区段。 竖线（或短横线）表示绝缘节，加圈短竖线为超限绝缘。 2.4 站场区内的按钮 1.列车按钮：绿色正方形，设置在光带上面； 2.调车按钮：白色正方形，设置调车信号机旁； 3.变更按钮；绿色正方形，设置在进路的中间光带上； 4. 列车终端按钮：绿色正方形，设置在列车进路的终端； 5.调车终端按钮：白色正方形，设置在调车进路终端。 信号值班人员点压上述按钮后，按钮闪动，同时伴有短促声响，表示点压操作有效。 2.5 道岔位置状态 道岔定位位置用绿色箭头表示，如图： 道岔表示状态； 黄色闪光——道岔正在转换； 红色闪光——道岔发生挤岔； 加白色圈——道岔单独锁闭； 加红色圈——道岔检修封锁； 黄色闪动实心圆——提示安全线道岔应单操至定位。 2.6 车次窗口 输入车次号： 用鼠标右键单击站场股道，弹出车次窗对话框，键入车次号，点击正确后，车次窗内就显示出车次号。如点击取消后，车次窗对话框消失。 取消车次号：用鼠标右键单击站场股道，弹出车次窗对话框，点击确定。 2.7 工具区内的按钮 各种按钮的设置说明： 注释：*为非自复式按钮。#为自复式按钮。接车辅助为设置密码的按钮。 工具区内的按钮设置意义： 〔总取消〕： 1）同〔复原〕按钮。 2）可取消任何一条完整的列车或调车进路（接近区段无车）。 〔复原〕：将特定的按钮停止闪动。 〔机占防护〕：屏蔽CCRT上的操作按钮，防止错误办理作业。（简称：按钮防护。其次，执行；偶次，取消） 〔单锁〕：用于对道岔进行单独锁闭。 〔单解〕：用于对道岔进行单独解锁。 〔封锁〕：用于对道岔进行加封锁闭。 〔总定位〕：用于对道岔进行定位操作。 〔总反位〕：用于对道岔进行反位操作。 〔道岔名称〕：显示所有道岔名称，再点击一次，显示消失。 〔信号名称〕：显示所有信号机名称，再点击一次，显示消失。 〔道岔方向〕：显示所有道岔定位标志，再点击一次，显示消失。 〔事 故〕：车站值班员确认为故障区段，键入正确密码后，用鼠标点击选定的故障区段的道岔岔口处或无岔区段，确认！该区段立即解锁。 〔总 人 解〕：接近区段有车时，办理进路后欲取消进路，延时解锁。 注释说明： 注1：〔总定位〕、〔总反位〕、〔单锁〕、〔单解〕、〔封锁〕这些按钮每点击一次，只能办理一组道岔的单操、单锁、单解及封锁。 注2：道岔〔单锁〕后，仅允许办理通过该道岔锁闭位置的进路；道岔〔封锁〕后，不许通过该道岔办理进路，但值班员允许单独操作道岔，为工务、电务人员检修道岔使用。 注3：〔单锁〕