汽车制动系1概述.doc

课 题 汽车制动系 课 型 课 时 1课时 教学目标 知识目标 ·了解制动系的功用、组成和分类 ·掌握制动系统的基本组成和工作原理 能力目标 制动系统的作用与分类 情感目标 1、培养学生的职业道德；职业精神；兴趣爱好； 2、培养学生协作精神; 教学重点 制动系统的组成与原理 教学难点 无 教学方法 讲授法 教学准备 多媒体课件 多媒体教学仪器 教与学互动设计 教学环节 教学内容 师生活动 新课导入 讲授新课 简要介绍： · 要求学生理解汽车制动系的类型和基本组成 想一想：以一定速度行驶的汽车，具有一定的动能。要使它减速或停车，路面必须强制地对汽车车轮产生一个阻止汽车行驶的力—制动力。这个力的方向与汽车行驶的方向相反。制动就是将汽车的动能强制地转化为热能，扩散于大气中。 同学们，在日常生活中我们乘车到达目的地时，驾驶员就会操作让车停下来，那么驾驶员是通过什么操作的呢？以及车辆又是怎么停下来的呢？这就是我们这次课要学习的汽车制动系。 制动系统的要求 为了保证高速行驶汽车的安全性，在汽车上设有制动机构，使行驶中的汽车能顺利减速、停车并使已经停下来的汽车保持不动。 （简单的说即减速停车，驻车制动） 制动系应具备以下基本性能： 1．制动效能。车以一定速度行驶时，开始制动至车停的制动距离或制动中的减速度，称为制动效能。 2．恒定性：即在连续制动时，即使工作条件恶劣（如涉水、冰雪路面上或下长坡），其制动效力不下降。 3．可靠性。当制动系统中某一部分出现问题，必须使剩下的其他部分仍有最小限度的制动效力，如制动的双管路系统当一个系统出现问题时，另一系统仍能维持一定的制动力。 4．制动方向的稳定性。在制动过程中，汽车无跑偏、侧滑或不能按照驾驶员给定方向行驶的性能。 5.散热性。摩擦片的抗热衰退能力要好，磨损后的间隙应能调整，防油、防尘。 6.制动时的操纵轻便性。主要指制动操纵力和制动操纵力与制动力使得驾驶员在行车中能操纵自如、不会疲劳。而且要求力小 7.对挂车的制动系的要求。要求挂车制动作用略早于主车，挂车主动进行应急制动。 二、制动系的组成和工作原理 汽车上设置有彼此独立的制动系统，它们起作用的时刻不同，但它们的组成却是相似的。它们一般由以下四个组成部分： 1．供能装置包括供给、调节制动所需能量以及改善传能介质状态的各种部件。其中产生制动能量的部分称为制动能源。人的肌体也可作为制动能源。2．控制装置包括产生制动动作和控制制动效果的各种部件，如制动踏板、制动阀等。3．传动装置包括将制动能量传输到制动器的各个部件，如制动主缸和制动轮缸等。4．制动器产生制动摩擦力矩的部件。较为完善的制动系统还具有制动力调节装置、报警装置、压力保护装置等附加装置。Fμ，与此相反，路面会给车轮一个向后的反作用力，这个力就是车轮受到的制动力FB。各车轮制动力的总和就是汽车受到的总的制动力。 放松制动踏板，在复位弹簧的作用下，制动蹄与制动鼓的间隙又得以恢复，从而解除制动。 三、制动系统的类型 1．按制动系统的功用分类 1 行车制动系统：使行驶中的汽车减低速度甚至停车的一套专门装置。 2 驻车制动系统：使已停驶的汽车驻留原地不动的一套装置。 3 第二制动系统：在行车制动系统失效的情况下保证汽车仍能实现减速或停车的一套装置。 4 辅助制动系统：在汽车下长坡时用以稳定车速的一套装置。 2．按制动系统的制动能源分类 1 人力制动系统：以驾驶员的肌体作为唯一制动能源的制动系统。 2 动力制动系统：完全依靠发动机动力转化成的气压或液压进行制动的制动系统。 3 伺服制动系统：兼用人力和发动机动力进行制动的制动系统。 按照制动能量的传输方式，制动系统又可分为机械式、液压式、气压式和电磁式等。同时采用两种传能方式的制动系统可称为组合式制动系统，如气顶液制动系统。 目前所有汽车都采用双回路制动系统，如轿车的左前轮和右后轮共用一条制动回路、右前轮和左后轮共用另一条制动回路，当一个回路失效时，另一个回路仍能工作，这样有效提高了汽车的行车安全性。 四、小结 1．制动系的功用、组成和分类 2．制动系统的基本组成和工作原理 五、作业 1．制动系的功用、组成和分类分别是什么？ 2．叙述制动系统的基本组成和工作原理 提示：为了掌握制动系的组成，此处应观看课件、录像或实物。 资源链接 清华大学 汽车理论 余志生 汽车故障诊断与维修技术 闵永军 教学反思 本节课的主要内容是汽车制动系概述，内容比较简单，有多媒体使得讲授更加直观，所以接受和分析的还是很快的 《 汽车底盘构造与维修 》教案 装备制造工程系 提供者： 谌红梅 《 汽车底盘构造与维修 》教案 装备制造工程系 提供者：谌红梅