汽车发动机电控技术试题一.doc

《汽车发动机电控技术》综合试题一 班级： 姓名： 学号： 成绩 题 号 一 二 三 四 五 六 总 分 得 分 评 卷 人 得 分 一、填空题。（每空1分，共20分） 1.汽车故障按丧失工作能力程度进行分类，要分为 和 。 2.汽车故障的变化规律可分为3个阶段，早期故障期、 和 。 3.汽车发动机上的电控技术主要包括 、 、点火系统及辅助控制等四大系统。 4.无分电器点火线圈与一般点火线圈不同，其 与 没有连接，为互感作用。 5.采用旁通方式测量的热线式空气流量传感器与主流方式测量方式在结构上的主要区别是：将 和 安装在旁通气道上。 6.节气门体可分为 、半机械式和 节气门三种。 7.V．A．G1552诊断仪功能中的Interrogate fault memory中文含义是 。 8.柴油机电控系统的基本组成包括 、 和 三部分。 9.电控燃油喷射系统的类型按喷射时序分类可分为 、 和 三种。 10.电控共轨喷射系统中有一条公共油管，用 向共轨中泵油，用电磁阀进行压力调节并由压力传感器反馈控制。 评 卷 人 得 分 二、单项选择题。（每题2分，共20分） 1.下列哪项不是电控发动机的优点（ ）。 A、良好的起动性能和减速减油或断油 B、加速性能好 C、功率大 2.火花塞属于点火系统当中的（ ）。 A、执行器 B、传感器 C、既是执行器又是传感器 3.以下哪项是汽车起动困难的机械方面的原因（ ）。 A、汽缸压缩压力不足 B、高压火不足 C、个别重要传感器有故障 4.当汽车处于早期故障期也就是汽车的磨合期时，此时的汽车诊断一般是（ ）。 A、总成损坏 B、材料老化 C、机械磨损 5.泵喷嘴的结构柴油控制系统，以下哪项是正确的（ ）。 A、喷嘴像泵的结构 B、泵油柱塞和喷油器合成一体 C、压力小于传统式的 6.汽缸内最高压缩压力点的出现在上止点后（ ）曲轴转角内为最佳。 A、20°～25° B、30°～35° C、10°～15° 7.影响初级线圈通过电流的时间长短的主要因素有（ ）。 A、发动机转速和温度 B、发动机转速和蓄电池电压 C、发动机转速和负荷 8.电子控制柴油机系统在加注燃油时不小心误加汽油，会造成（ ）损坏。 A、喷油器 B、高压泵 C、低压泵 9.发动机不能起动，无着车迹象时，应首先进行（ ）。 A、检查喷油器及电路 B、检查高压火花 C、解码仪读取故障码 10.锥体形涡流发生器存在于以下（ ）空气流量传感器中。 A、叶片式 B、卡门旋涡式 C、热线式 评 卷 人 得 分 三、多项选择题。（每题3分，多选或错选不得分，少选1个扣1分，共15分） 1.二次空气供给控制系统可降低排气中的（ ） A、CO B、HC C、NO D、全可以 2.柴油机电控系统燃油喷射控制主要包括（ ）。 A、喷油量控制 B、喷油正时控制 C、喷油速率控制 D、喷油压力控制。 3.热膜式空气流量传感器相对于热线式空气流量传感器的优点是（ ）。 A、提高了可靠性 B、提高了耐用性 C、提高了测量精度 D、两者相同 4.故障自诊断系统的功用是（ ）。 A、故障警告 B、故障码储存 C、安全保障 D、故障运行 5.间歇性故障诊断测试验中可使用下列哪些方法（ ）。 A、振动法 B、加热法 C、水淋法 D、试验法 评 卷 人 得 分 四、判断题。（正确的在括号内画√，错的画×每题1分,共15分） 1.（ ）能较方便排除的故障，或不影响行驶的故障称为一般故障。 2.（ ）混合气的分配均匀性好是电控发动机的优点之一。 3.（ ）电控发动机充气效率没有非电控发动机高。 4.（ ）叶片