伊绥高速一级钻孔技术交底.docVIP

黑龙江省高速公路伊春至绥化段建设项目 桩基施工技术交底 编制： 审核： 中交第一公路工程局有限公司 伊绥高速公路A2项目经理部 二○一○年三月二十日 钻孔灌注桩施工技术交底 一、桩基施工准备 1、机具准备 （1）、钻孔设备：冲击钻。 （2）、配套设备：挖掘机、装载机、吊车、潜水泵、钢护筒等。 （3）、安全设施：防水照明灯、安全帽。 （4）、混凝土灌注设备：混凝土拌合站、发电机、砼运输车、导管、下料斗等。 （5）、钢筋加工、安装设备：钢筋笼成套加工设备、电焊机、吊车等。 2、材料准备 原材料：水泥、石子、砂、钢筋、外加剂等由试验人员按规范规定的材料要求进行检验，确保其原材料质量符合设计规范标准。 3、作业条件 （1 、开钻前场地应完成三通一平。根据孔的位置，挖好10*10*2.5立方的泥浆池；准备装载机和运输车及时清理钻渣，出渣道路畅通，孔口四周排水系统完善；做好孔口的围护；临时电力线路、安全设施准备就绪。挂牌出示钻孔的桩号、设计孔深等。 （2）、施工作业人员要求 操作工人：应由现场技术人员对操作钻孔的工人进行培训，做到熟练掌握造浆、钻孔、灌注等技术，要有应对安全紧急救援措施。 （3）、做好桩孔范围的排水，确保场内无积水。 二、施工技术要点 1、施工操作工艺流程 测量放线及定桩位→配制泥浆→冲击钻机就位→冲击钻钻进通过上部冻土层→埋设长钢护筒→冲击钻再次就位及钻进至设计桩底标高→成孔检查→清孔→吊放钢筋笼→安装砼导管→灌注水下砼→桩成品检测、验收。 2、操作方法 （1 、施工测量放样及定桩位 依据设计资料，复核桩位轴线控制网和高程基准点。根据各桩的坐标，用全站仪准确地测放各桩的中心位置。然后埋设4个“骑马桩”护桩进行保护，护桩要求稳固牢靠。防止孔口坍塌，埋设短护筒，护筒长度不小于2.5米，护筒直径大于永久钢护筒，高出底面50cm。经监理工程师核查、批准后开钻。 （2）、配制泥浆 为保持孔壁的稳定，采用静态泥浆护壁钻进工艺，向孔内投入护壁泥浆进行护壁。钻孔过程要经常测定泥浆技术指标，根据工程钻进需要，随时调整泥浆比重，保持各项指标符合要求，不因泥浆过浓影响进度，过稀导致塌孔等。 新配泥浆技术指标如下表 相对密度g∕cm3 粘度Ts 胶体率% 含砂率% PH值 1.1～1.2 大于17 大于95 不大于4 8～11 （3）、冲击钻就位及钻进 为保证孔壁的稳定性，防止冻土层在施工过程中发生塌孔现象，施工采用长护筒穿过冻土层的进行护壁。在进行冻土桥桩基施工中，为避免钻孔过程中，泥浆循环带来的热量交换，对冻土层产生不良的热干扰，破坏冻土层的原有性状，冻土桥桩基施工，采用长护筒护壁，先用冲击钻进至冻土层下端50cm至100cm后，提钻进行长钢护筒的埋设，保证护筒底角处于冻土层以下最少50cm。 4）、埋设永久钢护筒： 1 、埋设永久钢护筒时，保证钢护筒顶面位置偏差不大于50mm，埋设中保证钢护筒斜度不大于1%。 2 、把钢护筒吊放进孔内，利用桩位护桩，然后移动钢护筒，使钢护筒中心与桩位中心位置重合。同时用水平尺或垂球检查，使钢护筒竖直。此后即在钢护筒周围均匀回填粘土，分层对称夯实。以保证其垂直度及防止移位。 3）、钢护筒的制作及埋设的原则： 钢护筒采用钢板厚δ 4-8mm钢板制作，直径为160cm，顶面高出地面0.5m,埋设深度视地质情况而定5m～m不等,护筒的平面位置偏差不得大于5cm，竖直线倾斜率不大于1%。护筒定位后，周围要用粘土夯实至地面。 （5）、钻孔 护筒埋设完毕后，进行钻孔作业。冲击钻再次就位后，确保钻头中心和桩位中心校核无误后，方可开钻。泥浆比重控制在1.1～1.2之间，含砂率不大于4%，。钻进过程中要始终保持孔内水位高于地下水位1.5m～2.0m，并高于护筒底脚0.5m以上。 钻进时及时填写《钻孔记录》。因故停钻时，孔口应用木板等盖住孔口，并将钻头提出，以防埋钻。同时保持孔内的水头和要求的泥浆浓度、粘度，以防塌孔。 施工过程中严密监测冻土层厚度分布，积极核对地质剖面柱状图，如发现实际地质情况与设计不符时，应及时与设计代表联系。 钻孔桩钻孔允许偏差 项 目 允许偏差 孔 径 不小于设计值 孔 深 不小于设计孔深 孔位中心偏心 ≤50mm 倾斜度 ≤1%孔深，且小于500mm 浇筑砼前沉渣厚度 ≤200mm （6 、成孔检查 成孔后进行检测，经质量检查合格后，及时灌注混凝土。 成孔达到设计标高后，对孔深、孔径、孔壁、垂直度、沉淀厚度等进行检查，不合格时采取措施处理。用测绳测量孔深并记录，钻孔施工人员严格控制孔深，不得用超钻代替钻渣沉淀；钻孔完成后应用探孔器检测孔径；检查合格后方可清孔。 （7）、清孔 清孔后要求泥浆用手摸无2mm-3mm大的颗粒为止，并使泥浆的相对密度减小到1.05～1.10。若是下钢