第七章第3节功率.docVIP

年 级 高一 学 科 物理 版 本 人教新课标版 课程标题 第七章第3节功率 编稿老师 张晓春 一校 黄楠 二校 林卉 审核 王新丽 一、学习目标： 1. 理解功率的概念。 2. 理解功率的公式P=W／t，并能运用其进行有关的计算。 3. 正确理解公式P=Fv的意义，知道什么是瞬时功率，什么是平均功率，并能用来解释相关现象和进行计算。 4. 能用公式P=Fv讨论汽车等交通工具的启动问题。 二、重点、难点 重点：1. 功率的概念和计算公式。 2. 公式P=Fv及其应用。 难点：公式P=Fv及其应用。 三、考点分析： 内容和要求 考点细目 出题方式 功率 平均功率和瞬时功率的理解和计算 选择、计算题 机车启动问题 机车启动过程中最大速度的求解和运动过程分析 计算题 一、功率 1. 功率的定义：物理学上用物体所做的功W与完成这些功所用时间t的比值，作为在该时间内物体平均做功快慢的量度。 2. 功率的定义式：适用于任何情况下功率的计算。 3. 功率的单位：国际单位：瓦特（W） 常用单位：千瓦（kW） 单位换算：W：力所做的功，单位：焦耳（J） t：做功所用时间，单位：秒（s） kW = 1000 W１W=１J/s 4. 功率是标量。 5. 物理意义：表示物体做功快慢的物理量。 注意：功率表示的是物体做功的快慢而不是做功的多少，功率大做功不一定多，反之亦然。 二、功率的力和速度表达式： 1. 表达式推导： 2. 式中F是对物体做功的力，v是物体的运动速度，θ是力F和速度v之间的夹角。 3. 在F和v同向时θ=0，表达式为：。 4. 如果求平均功率时，式中的v要用平均速度；求瞬时功率时，式中的v要用瞬时速率，必须注意F、v与P的同时性。 5. 当F为合外力时，P为合外力做功的功率；当F为某一外力时，P为该力做功的功率。 6. 在涉及汽车等交通工具之类的问题中，式中的P为发动机的实际功率，F为发动机的牵引力，v为汽车的瞬时速度。 三、力的平均功率和瞬时功率 1. 平均功率 （1）描述力在一段时间内做功的快慢。 （2）计算公式： ① ② θ=O时， ③ 应用②③式计算时注意：力F必须是恒力，v为一段时间t内物体运动的平均速度。 （3）平均功率对应于一段时间或一个过程，且同一物体在不同时间段内的平均功率一般不相同，因此说平均功率时一定要说明是哪一段时间内的平均功率。 2. 瞬时功率 （1）力在某一时刻的功率，对应于物体运动的某一时刻或某一位置。 （2）计算公式： （F与v同向时） 式中的v表示物体在某一时刻的瞬时速度。 四、额定功率和实际功率 1. 额定功率：指动力机器长时间正常工作时的最大输出功率，也就是机器铭牌上的标称值。额定功率是动力机器的重要性能指标，一个动力机器的额定功率是一定的。 2. 实际功率：指动力机器工作时实际输出的功率。 动力机器不一定在额定功率下工作，机器长期正常工作时的实际功率总是小于或等于额定功率。实际功率不应大于额定功率。实际功率长时间大于额定功率时会缩短机器使用寿命甚至会损坏机器（短时间内实际功率略大于额定功率是可以的）。 五、对公式P=Fv的讨论 1. 此公式的意义是：当力F与物体运动（瞬时）速度v方向一致时，力的实际瞬时功率就等于力F和运动速度v的乘积，对于机车（汽车、火车等交通工具或动力装置）而言，牵引力F与物体运动速度v一般方向一致，可用公式P=Fv计算实际瞬时功率（称为牵引力的功率、发动机的输出功率），特别注意：F为机车的牵引力，并非机车所受的合力。 2. 当P一定时，F∝1/v，即做功的力越大，其速度就越小，如：汽车在发动机功率一定时上斜坡，司机用换挡的办法（变速调节装置）减小速度以获得较大的牵引力满足上坡的需要。 3. 当速度v保持一定时，P∝F，即做功的力越大，它的功率也越大。如：汽车从平路到上坡，若要保持速度不变，必须加大油门（控制燃油混合气体流量多少的装置），增大发动机功率以得到较大的牵引力。 4. 当力F一定时，P∝v，即速度越大，功率越大。如：起重机吊同一货物以不同的速度匀速上升，牵引力保持不变（大小等于物重），起吊的速度越大，起重机的输出功率就越大。 六、机车启动的两种理想模式（应用） 以恒定的功率P启动（从静止开始运动）和行驶。 所以机车达到最大速度时， 启动过程中v-t图象如图示： 2. 机车以恒定加速度启动直到以额定功率P额行驶。 设机车保持以加速度a做匀加速直线运动的时间为t， 这一启动过程的v-t图象如图示：