码数连拍公路车辆超速智能监测记录系统设计方案--大学毕业论文（设计）.docVIP

数码连拍公路车辆超速智能监测记录系统设计方案 技 术 设 计 方 案 介 绍 目 录 1、概 述 4 1.1超速系统概述 4 1.2.用户需求分析（略） 4 1.3 系统选型 5 2、设计依据 6 3、设计原则 7 4、系统技术方案 8 4.1.1 系统组成 8 4.1.2前端监测点监测单元 9 4.1.3 网络传输部分 10 4.1.4中心管理单元组成 11 4.2 系统工作原理 12 4.2.1系统工作流程 12 4.2.2检测单元工作原理 13 4.2.3超速车辆检测及车流量统计原理 14 4.3系统功能和特点 16 4.3.1系统功能 16 4.3.2系统特点 18 4.4 系统主要技术参数 18 4.5 系统设计要点说明 19 4.5.1 检测单元设计要点 19 4.5.2 拍照设备设计要点 19 4.5.3 传输单元设计要点 20 4.5.4 数据中心管理单元设计要点 21 4.5.5系统防雷设计 21 4.6数据中心管理软件KITOZER-2000 22 4.6.1软件简介 22 4.6.2系统工作流程 23 4.6.3软件功能 24 5、工程实现方式 26 5.1 工控主机安装方式 26 5.2 立杆方式 26 6、施工工艺要点说明 28 6.1 路口立杆的安装和避雷 28 6.2 路口机箱及照相机防护罩的安装 28 6.3 地下管道埋设 29 6.4 沙井施工 29 6.5 布线 30 7、主要设备功能及技术参数 31 7.1检测主机 31 7.2数码相机 32 7.3闪光灯 34 7.4工控主机 35 7.6电源防雷器 37 7.7网络防雷器 38 7.8温控机箱 39 7.9线缆 39 8、产品检测报告（暂略） 40 9、公司资质证明文件及获奖证书（暂略） 41 1、概 述 1.1超速系统概述 当前，因机动车辆超速引发交通事故由于车速快，司机对路面情况、前方车辆、行人等各种情况的反应时间短，同时由于车速快而导致在发生紧急情况时制动距离，轻者造成追尾，车辆受到损坏；重者导致人身伤亡，给社会和家庭带来重大损失和痛苦。据统计，交通事故中有0％以上是由于超速而引起的。利用现代高新技术，建设一套，及时发现超速，并对进行批评、教育经济处罚是减少超速违法行为、维护道路安全的重要。根据1.3 系统选型 根据用户要求，本次设计采用广州莱安科技有限公司研制生产的KITOZER-680VC-V型数码连拍道路车辆超速智能监测自动记录系统。该系统采用数码相机抓拍车辆违法超速过程的三张有代表性的照片并且记录到系统前端工控主机硬盘里，所有抓拍数据可以通过网络传回到交警数据中心。 KITOZER-680VC-V型超速道路智能监测记录系统根据公安部2004年6月4日发布的《闯红灯自动记录系统通用技术条件》（GA/497-2004）进行研制生产，并经中华人民共和国公安部交通安全产品质检中心检测合格。已在国内很多城市成功安装使用。  2、设计依据 《中华人民共和国道路交通安全法》 《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》 《公路交通安全设施设计技术规范》（JTJ 074-2003） 《安防视频监控系统技术要求》GA/T 367-2001 《中华人民共和国公共安全行业标准》GA38-92 《中国电气装置安装工程施工及验收规范》GBJ232-90.92 《公路车辆智能监测记录系统通用技术条件》GA/497-2004 《建筑物防雷设计规范》GB50057-94 《民用闭路监视电视系统工程技术规范》GB50198-94 《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》GB50619 《机动车登记信息代码 第四部分 机动车辆类型代码》GA 24.4 《中华人民共和国机动车号牌》GA 36 《道路交通科技发展“九五”计划和2010年规划》 《电视接收机确保与电缆分配系统兼容的技术要求》GB12323-90 《有线电视系统工程技术规范》GB50200-94 《安全防范工程程序与要求》GA/T75-94 《交通电视监视系统工程验收规范》GA/T514-2004 《无屏蔽双绞线系统现场测试传输性能规范》EIA/TIATSB67 3、设计原则 实用性原则 方案设计在满足用户对道路超速监测记录系统的技术要求和使用要求的情况下，充分考虑系统的实用性，使系统功能尽可能地完善并得到充分利用。 可靠性原则 系统设计、设备选型、施工及调试等环节都将严格贯彻质量条例，完全满足系统的招标要求，符合国家及行业的有关标准，确保系统能够长期稳定、可靠安全地运行。 先进性原则 系统设计和设备选型方面，在考虑系统的实用性前提下，尽量采用国际上先进的图像处理与数字通讯技术，确保系统在国内的领先地位。 开放性原则 为了便于用