船舶操纵试卷.docVIP

集 美 大 学 试 卷 纸 2009 —2010 学年 第 一 学期 课程名称 船舶操纵 试卷 卷别 C 适 用 学院、专业、年级 航海学院 航海技术0711-0716 考试 方式 闭卷 ■ 开卷 □ 备注 总分 题号 一 二 三 四 五 六 得分 阅卷人 一、名词解释(共 15 分，每小题 3 分,) 1．转心 反移量 海上速度 滑失比 最短停船距, 请选择一个最适合的答案1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 1．船舶在浅水中航行，引起船速下降的原因是：I．船体下沉，纵倾增大，船舶摩擦阻力增大；II．兴波增强，船舶在浅水中的兴波阻力增大；III．推进器盘面附近伴流、涡流的增加使推进器效率下降，从而导致推力下降 A．I B．II、III C．I、III D．I、II、III 2．一艘平吃水的大型商船从深水进入浅水域航行时，船体将出现： A．船首和船尾同时下沉，且出现首倾 B．仅船首出现下沉 C．仅船尾出现下沉 D．船首和船尾同时出现下沉，且出现尾倾 3．船舶在海底沿其船宽方向有明显倾斜的浅水域航行时，容易产生________现象。 A．船首转向浅水，同时船舶向浅水侧靠近的 B．船首转向浅水，同时船舶向深水侧靠近的 C．船首转向深水，同时船舶向浅水侧靠近的 D．船首转向深水，同时船舶向深水侧靠近的 4．船舶在浅水域航行时，需要一定的富余水深，富余水深是指： A．海图水深—船舶吃水 B．实际水深—海图水深 C．与海图水深+潮高-船舶静止时最大吃水 D．海图水深+潮高-船舶静止时平均吃水 5．某轮最大吃水10米，按欧洲引航协会的要求，在外海水道航行时，船舶应保留的富余水深为： A．1．5米 B．2．0米 C．3．0米 D．4米 6．某轮吃水15米，航行于日本濑户内海，其保留的富裕水深应为： A．1．5米 B． 1．2米 C．1．0米 D．2．0米 7．在狭水道大船近距离追越小船，当大船首平小船尾时，受排斥力和吸引力作用，易发生的碰撞事故是： A．小船船首易与大船船中相撞 B．小船船身易与大船船身相擦碰 C．小船船首与大船船尾相撞 D．小船内转易与大船船首相撞 8．系泊船受驶过船的作用以及发散波被岸壁反射后对船体的作用，会产生首摇、横摇、纵摇、纵荡、横荡、垂荡，其中对系泊船影响最大的是 ，结果是可能造成 等问题。： A．首摇；碰撞 B．纵摇；甲板上浪 C．横摇，倾覆 D．纵荡；断缆 9．八字锚的抛出方法是：在横风条件下，第一锚在： A．进抛法中应选上风舷锚，退抛法中应选下风舷锚 B．进抛法中应选下风舷锚，退抛法中应选上风舷锚 C．不论进抛法或退抛法，均选上风舷锚 D．不论进抛法或退抛法，均选下风舷锚 10．船舶在选择锚地时，应注意锚地低潮时的水深必须大于： A．锚泊船1倍吃水+2/3最大波高 B．2倍吃水+2/3最大波高 C．1．5倍吃水+2/3最大波高 D．2．5倍吃水+2/3最大波高 11．超大型船在抛锚时多用________，且余速多控于________以下。 A．退抛法、1节 B．深水退抛法、0．5节 C．退抛法、1节 D．退抛法、2节 12．空载的单锚泊船在大风中发生偏荡运动，当船舶偏荡运动处在________态势时，最容易发走锚现象。 A．向左（或向右）偏荡到最大端（回折处） B．由平衡位置起向左（或右）偏荡到最大端（回折处）的1/2距离处 C．由平衡位置起向左（或右）偏荡到最大端（回折处）的1/3距离处 D．平衡位置处，即锚链与风的夹角为零时 13．大风中辨别走锚的最有效方法是： A．锚链始终吃力状态　 B．感到船体受到异常冲击 C．从走锚中船舶正横附近的物标方位来判断船位的变化　 D．船体周期性的偏荡现象消失，风仅作用于抛锚舷 14．用缆注意事项中，下述________不正确。 A．吹开风大时，首、尾缆与码头交角宜大一点，这样在利于抵抗吹开风的影响 B．顶流强时其首、尾缆与码头交角也宜大一些 C．系浮筒时，要求各缆受力均匀，但回头缆不宜吃力　 D．吹开风强时，一般先带首横缆，并尽快收紧　 15．撞入他船船体的船舶应当：I、采用微进顶住对方破损部位以利对方应急；II、情况紧急，附近有浅滩时可驶抢滩；III、应立即倒车倒出，以免危及本船 A．I、II、III B．I、II C．I、III D．II、III 16．船舶搁浅后可能发生的危险情况是：I、．墩底；II．向岸漂移；III．打横 A．III B．II、III C．I、III D．I、II、III 17．初始搜寻阶段