软基处理施工工艺.doc

广州至肇庆高速公路第一期工程三水（上官员）至高要（马安）段 软基处理施工工艺 概述 广州—肇庆高速公路第一期工程的第十标段，起止桩号为K46+300～K50+200m，全段长3.9km，该高速公路路基宽度为24.5m，预留六车道路基32m的用地，计算行车速度为120km/h。 本工程路基有一部分修筑在软土地基上，在路基填筑前，需先对地基进行袋装砂井排水固结处理。 袋装砂井直径为7cm，砂井间距为1m～1.５m，砂井长度8.9m～16.9m不等，全部砂井共计总根数为100052根，砂井总长为1184390m，按桩里程计算，在正线上共需处理1847m，在分离式立交上，共需处理150m。 软基处理方法除进行袋装砂井施工外，还在有的区间铺设土工布及土工格栅，局部区间还设置反压护道等，在软基处理段，在路基顶需进行超载预压。 软基处理的具体的处理区间、处理形式、砂井、砂垫层、反压护道、土工织物层数、超载预压值等各种数据详见软基处理数据一览表。 施工准备 应详细了解软基区段中的地质情况，如有疑问，应补钻地质孔将其弄清楚。 设置永久性平面和高程控制基点，在施工范围内全面恢复，增补中线，测定边界范围，开挖二侧排水沟。 在有常年地表积水或池塘地段，能直接排干水的则将水排干。不能排干的需先修围堰然后在围堰中抽水，围堰顶应高出水位至少0.3m，并不得有渗漏水现象，并安全可靠。 排干积水层后，挖除表层淤泥， 植土、树根等然后回填土至原地面高出20cm左右，形成4%的横坡填成路拱形，并碾压密实，以利于排水、固结。 组织施工人员学习和掌握所承担工程的地基处理目的、加固原理、施工程序、技术要求、质量标准及检验方法等，做到施工人员心中有数。 接通施工用电，不便于通电之处，可用发电机发电 材料选定 在正式使用前，必需对砂袋、土工布及土工格栅进行取样实验，对取样日期、标准组号和批号作出标识，进行抗拉强度、伸长率、渗透系数等试验。土工布及土工格栅的确取样实验，每种至少取3m2，并附以出厂说明。土工合成材料在存放时，应遮盖，以防阳光暴晒至老化。 ⑴、砂袋可采用聚丙烯、聚乙烯、聚脂等长链聚合物编织，常用为聚丙烯编织。其技术指标要求如下：条节拉伸强度750N/5cm、条节拉伸率25%、渗透系数5×10-3cm/s，有效孔径O950.08mm。所用砂料为干净中粗砂，含泥量小于3%，有机质含量≯1%，渗透系数5×10-3cm/s，最大粒径≯10mm。 ⑵、土工布应选用延伸率10%，纵向抗拉强度≮20KN/m，渗透系数不小于0.01cm/s，且应有耐腐蚀、抗老化性能的宽幅有纺土工布。 ⑶、土工格栅应选用延伸率10%，纵向抗拉强度≮20KN/m，且应有耐腐蚀、抗老化性能。 7、机具设备 根据砂桩的长度，拟采用履带式双管砂井机及门架式袋装砂井机两种，履带式双管砂井机振动锤打深度可达20m，每台班可施工1500m砂井，井架式袋装砂井机施工砂井深度可达15m，每台班可施工1000m砂井。 在进场前，应将机械进行检修，并将套管、灌砂袋架及活动桩帽等设备配套齐全，并需配备一台小型吊机进行辅助施工。 袋装砂井施工 袋装砂井施工程序 袋装砂井施工程序如下图所示： 袋装砂井施工要点 在袋装砂井施工准备工作做好后，即可进行砂井的施工。 填筑砂垫层，在路拱成横坡上均匀等厚地铺设砂垫层，砂垫层厚度，A、B两种横断面形式为60cm，C、F两种横断面形式为50cm，砂垫层砂的质量应良好，具有良好的透水性、渗透系数应大于0.005cm/s，有机质含量≯1%，含泥量≯3%。砂垫层分2层铺设，每层需设置4%的横坡，并用轻型宽带，最大压应力为18KN/m2的推土机摊铺成形，用轻型滚式压路机压实，使得在最大限度内避免隆起或波浪。在施工中，砂垫层不能被污染，否则应换料重填。 机具定位，根据设计布置的行列间距用小木桩或竹板桩正确定位，机具定位时要保证锤中心与地面定位在同一点上，并用经纬仪或悬吊铅垂的办法观测控制导向架的垂直度。 套管直径不可太小，也不宜太大。成孔直径以Ф12.5cm为宜。在套管上划出控制标高的刻划线。用活瓣式桩尖固定在套管下端部，在套管口设置滚轮。 套管打入前将活瓣尖与套管口封闭，用振动法将套管打入设计深度。要确保定位正确、套管垂直、深度符合设计要求。 下砂袋前，先将整根砂袋用砂灌好封口，并测量其长度，砂袋不能出现空、散、破的现象，下砂袋时必须将整个砂袋吊起，从端部放入套管口，徐徐下放，要防止砂袋扭结，断裂和砂袋磨损。 拔管时应先启动激振器，后提升套管，要连续缓慢地进行，中途不得放松吊绳，防止因套管下坠损坏砂袋，若套管起拔时砂袋跟着上升，可将套管下放至原位，在套管内加放少量水，帮助打开桩尖活瓣。当带出长度大于0.5m时应重新补打。 套管拔出后，砂袋