北京市居民家庭日出行碳排放的量化分布与影响因素.docVIP

北京市居民家庭日常出行碳排放的量化分布与影响 肖作鹏1 柴彦威1 刘志林2 1．北京大学城市与环境学院2．清华大学公共管 【摘要】本文采用2007年北京市居民活动日志调查数据，对北京市居民家庭工作日出行碳排放进行了测算，采用分等定级和洛伦兹曲线模拟的方法，分析家庭日常出行碳排放的个体间、社区内和社区间分异。研究表明，个体间差异总体比较符合60／20分布法则，社区内的碳排放差异指数较大，内城单位社区和胡同社区家庭普遍低碳出行。 【关键词】居民家庭；碳排放；量化分布；Logistics模型；北京市 1 引言 城市空间重构与郊区快速蔓延，交通拥挤与交[1-4]。 相比于传统的汇总研究，非汇总的离散模型能[5-7]，发现各类型因子的边际强度[8]，同时控制相[9](Smith)，从而[10]，实现(Brand)等以英国为60／20”分布规律，即60％左右的碳20％的高碳排放者、20％左右的高碳OLS回归模型发现这与[5，6]。萨斯洛(Susilo)10％的居民排放了整50％左右的碳，因此呼吁针对居民(VBC，Voluntary BehaviorChange)[11]。高(Ko)对首尔的研究表明，前10％的63％左右的交通碳排放，并使Tree Logistics模型挖掘居民社会经济属性与出行[12]。麦克纳马拉(McNamara)