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结合你所了解的焊接方法 谈谈焊接技术在工程实践中的应用 理学院 数学与应用数学 1201班 李婷婷 结合你所了解的焊接方法，谈谈焊接技术在工程实践中的应用 焊接是一种将材料永久链接，并成为具有给定功能结构的制造技术。几乎所有的产品在生产中都不同程度地依赖焊接技术。焊接已经渗透到制造业的各个领域。 通过对现代连接技术的学习，我也了解到了许多的焊接方法。如：钎焊，焊剂熔化而被焊的材料不熔。锡焊，银焊，铜焊。钎焊中由加热和介质不同，又分为瓦斯钎焊、炉中钎焊、接触钎焊、浸焊、感应加热钎焊及真空钎焊等。 电阻焊，靠电阻加热来焊接，如闪光焊、缝焊、对焊、点焊、凸焊、电渣焊等。 电弧焊，靠电弧熔化来焊接，如手工焊，埋弧焊，氩弧焊、离子保护焊、二氧化碳保护焊等。 气焊，如氧乙炔焊、液化气焊以及古老的用嘴吹的（如银焊） 特殊加热的如真空电子束焊、激光焊。 利用压力或摩擦的有爆炸焊、摩擦焊 此外还有锻接焊，浇铸焊等。 而且焊接技术在工程实践中有许多的应用，随着海洋石油和天然气的开发，水下焊接修理技术的研究以及完善应用越来越受到国内外的重视。到目前为止，已研究和应用的水下焊接方法达20多种。虽然本质上仍是采用陆上焊接的常用方法，即以电弧熔焊为主，但为了消除或减少水对焊接过程的影响，必须采用不同的手段或装置。一般将水下焊接方法分为三大类，即湿法，干法及局部干法。这样使水下焊接方法又具有不同的特点，而且由于水的存在，使水下焊接存在某些特殊问题。 京沪高铁周营牵引变电所中也涉及到了很多焊接技术，周营牵引变电所位于平原地区，当地的土壤为沙土，土壤干燥，土层很厚，土壤电阻率高，周营牵引变电所接地电阻要求≤0.5欧姆，必须采用低电阻，导电好的铜材。而铜材最好、最牢固的焊接方式那就是放热焊接。放热焊接的特点：1、焊接点的电流截流量和导线相等；2、焊接点是永久性的、不会因为松动或腐蚀造成高电阻；3、焊接点像铜一样，而比铜本身更加坚韧，且不受腐蚀性产物的影响；4、焊接点能经受反复多次大浪涌（故障）电流而不退化；5、焊接操作简单容易上手设备轻便，携带方便，焊接时不需要外接电源和热源；6、从外观便能核查焊接质量。所以电热熔焊是最适合京沪高铁牵引变电所的最佳电焊方式。 2008年我国备受瞩目的鸟巢也应用了大量的焊接方法，而且由于鸟巢中的构建均为箱型断面杆件，所以，无论是主结构之间，还是主次结构之间，都存在很多根杆件空间汇交现象。加之次结构复杂多变、规律性少，造成主结构的节点构造相当复杂，节点类型多样，制作、安装精度要求高。而且本工程工地连接为焊接吊装分段多，现场焊缝长度长，加之厚板焊接，高强钢焊接铸钢件焊接等居多，造成现场焊接工作量相当大，难度高，高空焊接仰焊多。本工程中既有薄板焊接，又有厚板焊接，既有平焊，又有仰焊，既有高强钢的焊接，又有铸钢件焊接，焊接工作量大。薄板焊接变形大，厚板焊接熔敷量大，温度控制和劳动强度要求高，而高空焊接，冬雨季焊接的防雨方低温措施更使得焊接难度增大。 汽车制造中也包含了很多的焊接方法，汽车制造四大工艺中，焊装尤其重要。下面是一些主要的汽车焊接工艺： 电阻焊：目前电阻焊机大量使用交流50Hz的单相交流电源，容量大、功率因数低。发展三相低频电阻焊机，三相次级整流接触焊机和IGBT逆变电阻焊机，可以解决电网不平衡和提高功率因数的问题。同时还可进一步节约电能，和实现参数的微机控制，可更好的适用于焊接铝合金，不锈钢及其其他对金属的焊接。电阻焊是将被焊工件进压于两电极之间，并施以电流，利用电流流经工件接触面及临近区域产生的电阻热效应将其加热熔化或塑性状态，使之形成金属结合的一种方法。电阻焊的方法主要有四种，即点焊，缝焊，凸焊，对焊。 激光焊：激光焊接时以聚焦激光束作为能源轰击焊件接缝所产生的能量进行焊接的方法。激光焊接在许多场合都具有不可替代的作用。激光焊中的几种代表：激光-电弧焊，激光-高频焊。 汽车制造中也还包含了气焊，手工电弧焊,二氧化碳气保护焊，钨极氩弧焊，熔化极气体保护焊，电子束焊等焊接方法。 其实我们身边也有很多应用到焊接技术的东西，最为普遍的就是我们所居住的楼房。钢筋是现代房屋建筑中非常常用的建筑材料，钢筋焊接方法的好坏对房屋建筑的结构质量将产生重要的甚至是决定性的影响。近年来，房屋建筑中在加强工程质量控制的同时，对钢筋焊接方法也越来越重视采取了各种措施从每一个环节上加以控制，以确保房屋建筑中钢筋工程质量，为建造出更多的优质工程提供有力的保障。 我国目前建筑市场上使用的钢筋焊接方法有钢筋电阻电焊，钢筋闪光堆焊，钢筋电弧焊，钢筋电渣压力焊，预埋件钢筋埋弧压力焊，螺纹套管连接等。下面我对这几种焊接方法做进一步的介绍。 电阻电焊技术是利用电流通过工件及焊接接触面间所产生的电阻热，将焊件加热至塑性或局部熔化态，再施加压力形成焊接接头的焊接方法