大型电机的损耗、发热和冷却资料.doc

大型电机的损耗、发热和冷却 摘要 大型发电机是电网的主要设备之一，是电能的直接生产者。大型电机的发展在整个国民经济的发展中占有重要地位。从电力生产，电网运行、管理的经济性和供电质量来看，电网中主力机组的单机容量应与电网总容量维持一定的比例，例如6～8%。单机容量越大，则单位容量成本下降，材料消耗降低，其经济性能就越好。电机容量的提高主要通过增大电机的线性尺寸和增加电磁负荷两种途径实现。然而增大线性尺寸同时会增大损耗(因为电机的损耗是与线性尺寸的三次方成正比)，造成电机效率下降。而增加磁负荷，由于受到磁路饱和的限制也很难实现。所以提高单机容量的主要措施就在于增加线负荷了。但增加线负荷就同时会增加线棒铜损，线圈的温度将增加，可能达到无法容许的程度。这时就必须采用强化冷却技术，以提高散热强度，从而将电机各部分的温升控制在允许范围内，才能保证电机安全可靠地运行。所以冷却技术的进步是电机向大容量发展的保证。电机的冷却方式分为气冷和液冷两大类。气冷的冷却介质包括空气和氢气。液冷的介质有水、油及蒸发冷却所使用的氟里昂类介质及新型无污染化合物类氟碳介质。汽轮发电机所采用的冷却方式较为丰富，包括空冷、氢冷、水冷、油冷及蒸发冷, 内部将同时产生损耗。损耗的存在,一方面直接影响到电机的效率和运行的经济性: 另一方面, 由于损耗的能量最终转化为热能。使得电机各部分的沮度升高, 这将直接形响到电机所