国贸实务试题2(附参考答案).docVIP

《国际贸易实务》期末考试试卷 学号： 姓 名： 成 绩： 班级： 课序号： 任课教师： 题号 一 二 三 四 五 六 七 八 合计 分值 20 10 10 10 15 10 10 15 100 得分 一、是非判断题（是者打√，非者打×，每题1分，共20分） 得分____________ 1．国际贸易惯例可以作为解决国际贸易争端的裁决或判决依据。（√ ） 2．EXW术语对卖方而言，其优点是承担的义务最小，但无法控制货物运输权。（√ ） 3．卖方欲将货物的风险转移给买方，其前提条件是必须将货物置于买方的控制下（或将货物特定化），否则货物风险不得转移。（√ ） 4．依据国际公约，由买方规定样品时，贸易合同一旦出现知识产权争议，应由买卖双方负责。 （× ） 5．决定品质的时间和地点，当贸易合同中没有特别约定时，原则上以贸易术语来决定；若合同 中有特别约定时，则依合同的特别约定为准。（ √ ） 6．在班轮运输中，货物的装卸及配载由班轮公司负责，承托双方之间不计滞期费和速遣费，托运人与收货人不须另行支付装卸费。（ √ ） 7．在租船运输中，承运人一般不负责货物装卸责任及其费用（FIO），因此托运人与承运人之间可能要计算滞期费和速遣费。（√ ） 8．根据国际运输惯例和各国法律，提单代表货物，占有提单即占有货物的控制权或所有权，并在货物运输中有权处理提单上所载明的货物。（√） 9．“空白指示、空白背书”的提单一般又称为“空白抬头、空白背书”提单，是国际贸易中使用最多的一种提单。（√ ） 10．海运单与提单一样，是船载货物的物权凭证，可以背书转让。（） 11．由于航空运单不是物权凭证，收货人无须凭其提货，因而卖方通常无法控制收货人的付款。（√） 12．在推定全损的情况下，若被保险人想获得全损的赔偿，他必须无条件地将保险标的委付 Abandonment 给保险人。（√ ） 13．依据中国保险条款的规定，保险索赔时效，从被保险货物在最后卸载港全部卸离海轮后起算，最多不超过1年；依据《海牙规则》，货主（被保险人）向承运人索赔的诉讼时效为2年。 （× ） 14．英国ICC（A）采用“一切风险减除外责任”；ICC（B）、（C）以及战争险与罢工险则采用“列名风险”。而且ICC战争险和罢工险可以独立投保。（√） 15．在中国，出口换汇成本又称为换汇率，通常是指商品出口后净收入一美元所付出的人民币成本，即用多少人民币换回一美元。（√ ） 16．依据国际惯例和多数国家的票据法，汇票上未记载付款日期的，视为见票即付。（ √ ） 17．划线支票，持票人既可要求银行付现，也可委托银行代为取款，因此，对出票人与付款人的交易极为方便。（× ） 18．在托收业务中，银行参与结算，他不仅提供服务而且还提供信用，因此托收业务属于银行信用。（ × ） 19．在信用证业务中，若信用证与贸易合同存在冲突，参与信用证业务的各方应将信用证作为承付的唯一依据。（√ ） 20．依《联合国国际货物销售合同公约》的规定，若发盘中明确表明了货物及数量和价格，或规定了确定数量和价格的方法，则该发盘的内容是十分确定的，即该发盘是有效的。（√ ） 二、单项选择题（每小题1分，共10分） 得分_______ 1． 在国际贸易当中，凡凭样品买卖，如合同中无其他规定，则卖方所交的货物（B ） A. 可以与样品大致相同 B. 必须与样品一致 C．允许有合理的公差 D. 必须与参考样品一致 2．在国际贸易中正确运用折扣，有利于调动（B ）的积极性。 A．出口商 B．进口商 C．中间商 D．出口商和中间商 3． 对溢短装部分的货物价格，如合同中无其他规定，一般按（　B ） A. 装船时国际市场上的市价计算 B. 原合同价格计算 C. 原合同价格与市场价格的中间价格计算 D.买方国家的市场价格计算 4．下列不属于提单的性质和作用的情况是（ B ）。 A．承运货物收据 B．货物投保的凭证 C．货物所有权凭证 D．运输合同的证明 5．在保兑L/C业务中，保兑银行向（A ）。 A．受益人担保付款 B．开证银行担保付款 C．开证申请人担保付款 D．议付银行担保付款 6．下列属于银行信用的支付方式是（ C ）。 A．D/P B．D/A C．L/C D．T/R 7．在国际货款结算中，出口商审核信用证和开证银行审核单据的依据分别是（ B ）。 A．单据、合同 B．合同、信用证 C．合同、提单 D．合同、发票 8． 国外开来信用证，数量为１００００公吨散装玉米，总金额为９０万美元，未表明可否溢短装，不准分批装运。根据ＵＣＰ6００，卖方发货的（C ）。 A. 数量和总金额均不能增减 B. 数量和总金额均可增减５％以内 C. 数量可以有５％的伸