15-拌合站布置案的比选(五).docVIP

拌合站布置方案的比选 ——京广铁路信阳至陈家河改造工程XCZQ2-2标段交流材料 第五工程有限公司 冯继勋 内容提要： 以京广线信阳至陈家河改造工程XCZQ2-2标段为例，通过设备配置、运距、临时用地等方面的因素对几个不同的拌合站位置的选用方案进行了比选。此方案比选，可供同类项目参考。 关 键 词：拌合站 方案 比选 1概述 我项目部担负京广线信阳至陈家河段改造工程XCZQ2-2标段的施工任务，铁路里程：DK1040+440～DK1050+800段。合同工期7个月。全段构筑物如下：特大桥1座，全长865.02m；大桥2座，全长合计388.06m；中桥1座，全长110.16m；小桥29座，合计815.23横延米；框构桥3座29横延米；隧道2座450m。砼总方量61928m3。 拌合站位置的布置直接涉及机械设备人员的配置和临设建设，关系着项目的成本费用，也影响着工期。在满足业主要求的前题下，因地制宜、科学合理地对拌合站进行选择及定位十分重要，本文结合工程实际对拌合站布置方案的比选进行了分析。 2构筑物的分布及砼供应特点 2.1 构筑物的分布 全段线路总长10.36km，具体构筑物的布置见图1，构筑物的砼方量见表1。 特大桥、大中桥全长合计1.36km，占线路总长的13.1%。砼方量为23177 m3，占全段总方量的37.4%，其中：特大桥砼方量为1626