基于中部崛起的湖北物流业发展对策思考　.docVIP

基于中部崛起的湖北物流业发展对策思考 关键词：中部崛起；湖北；物流业；对策措施 为了促进区域经济协调发展和落实科学发展观，同时也为了形成东中西互动、优势互补、相互促进、共同发展的新格局，在2004年12月5日闭幕的中央经济工作会议上，“中部崛起”的提法首次出现在2005年经济工作的六项任务当中，至此中央正式将“中部崛起”提到了国家发展战略的高度。为中部地区的粮食主产区、能源和原材料基地以及连接中东西部的交通枢纽，在中部崛起中，湖北必然首当其冲。在今后的几年中，湖北省要将湖北建设成为我国中部重要的现代化制造业密集区、高新技术开发区、优质农产品开发区和现代物流中心。因此，随着中部崛起战略 　　一、中部崛起促进湖北物流业的发展 1.凭借优势产业在中部崛起中的发展打造特色化专业物流服务 汽车制造业是湖北省的支柱产业，也是湖北在中部崛起的重要支柱。2001年，湖北省交通运输设备制造业总产值达到518.4亿元，居中部五省之首。目前，已经形成了三大汽车开发制造基地，拥有东风汽车、神龙、二汽、奇瑞等龙头企业。随着湖北在中部的崛起和整车企业实施零部件全球采购，这些企业会有更大的物流需求，特别是高层次的销售物流和综合物流。 10%以上；鄂州有水产品生产基地，已形成规模；黄州的菜篮子工程；罗田的板栗产业；蕲春的中药生产等。这样便可以荆州一武汉为轴心，结合周边各市县的优势农产品产业，发展专业的农产品物流服务。此外，还可以联合中部其他农业大省，建立一体化的农产品物流市场。 2.依托中部崛起的城市圈建设构筑湖北物流圈 2002年就提出要建设武汉“l+8”城市圈的战略部署。随着中部崛起战略的提出，不仅会加快建设武汉城市圈，同时还受到关注的有襄十城市圈和荆宜城市圈，这三大城市圈将会在湖北省形成三足鼎立之势。 1+8”城市圈是以武汉为中心，再加周围100公里以内的8个城市(黄石、鄂州、黄冈、成宁、仙桃、孝感、天门和潜江)。该城市圈是资金、技术、人才密集的经济中心区和产业密集带，提供了湖北59.2%的地区生产总值。城市圈内各市在产业上又各具特色，再凭借中心城市武汉极其便利的交通网和周边城市距武汉不到2小时的车程，就可以形成以武汉为中心运输枢纽的武汉“l+8”物流圈：武汉和孝感的优势产业是汽车，有利于发展汽车物流；武汉、天门和仙桃可以组成农产品产业带，发展农产品物流；在武汉和潜江之间开展石油物流；武汉、黄石和 襄十城市圈是指由襄樊和十堰组成的城市圈。襄樊和十堰都是湖北的汽车制造基地，不仅要将大量整车运到全国各地，还要从周边省市采购零配件和燃料。因此，两者可以构建襄十物流圈，依托“长江汽车工业走廊”，大力发展销售物流、采购物流、商贸物流以及高层次的综合物流。同时，襄樊是湖北三大港口之一，可以开发航运物流市场。 荆宜城市圈是指以宜昌为核心，加上荆州和荆门组成的城市圈。宜昌也是湖北三大港口之一，湖北西部的交通枢纽。荆州和荆门地处江汉平原和洞庭湖腹地，是湖北重要的商品粮和农业基地。随着中部崛起战略的实施，荆州和荆门要走农业产业化道路，大力发展农产品加工业。这样，荆州、荆门就可以宜昌为枢纽，构筑以农业、农产品物流和航运物流为特色的荆宜物流圈。 3.政府和物流企业要紧跟中部崛起的步伐，加快自身发展 从目前的物流供给方面来看，大多数物流企业提供的服务是不能够满足中部崛起战略实施后企业的物流需求的。随着供应链管理在企业观念中的根深蒂固，神龙、武钢等这样的大企业需要多功能、一体化的综合性物流服务。而湖北虽拥有一批物流龙头企业，但整体来看仍存在小、散、乱的状况，提供的也只是低层次的物流服务，特别是缺少专业的第三方物流企业。这样就导致很多大企业的物流成本高居不下，处于竞争劣势，不利于湖北在中部的崛起。因此，湖北省的物流企业应从自身的情况出发，努力提高在物流技术、设备和管理方面的实力，为湖北在中部崛起过程中建设现代物流中心做出自己的贡献。 二、基于中部崛起的湖北物流业发展对策 在中部崛起的过程中将湖北打造成中部的现代物流中心，这是一项浩大的系统工程。结合以上分析，对湖北物流业基于中部崛起的发展提出以下几点对策和建议。 1.政府要统筹规划，为湖北物流业中部崛起中的发展创造良好的外部环境条件 (1)结合中部崛起对湖北物流业提出的发展要求，将物流业作为新的经济增长点来抓。明确湖北物流业发展的总体思路、发展重点、发展战略和政策措施，按城市圈和物流圈的分布制定区域物流发展规划，整合现有物流资源并按需要投资建设新的物流设施，避免重复建设而再次出现小、散、乱的局面。 (2)营造有利于物流业发展的制度环境。物流业本来就是要跨地区、跨部门发展的，对现在的条块分割十分敏感。大力发展物流业，就要在全省范围内