B-3000自动驾驶接不通小结资料.ppt

Ｂ－３０００自动驾驶A通道接不通总结 故障分析 2011年12月14日海口过站反映AP-A通道无法接通。 2011年12月14日海口过站测试有AP-A脱开电门、FCC-A信息，按MEL放行。太原航后测试正常，左右对串FCC观察，测试正常 2011年12月22日海口航后机组反映起飞后自动驾驶A通道无法接通。 2011年12月22日海口航后测试DFCS,无历史故障记录,当前状态工作正常,故考虑将本机的MCP与其他飞机对串。 MCP板介绍如下： MCP为机组和DFCS提供一个接口，它具有以下功能： 1)衔接自动驾驶 2)打开飞行指引 3)选择工作方式 4)预位自动油门 5)控制参数选择 6)显示数据 MCP前面板有四颗螺钉将MCP安装在遮光板上，下部有两颗螺钉将MCP和遮光板固定连接住。  MCP的控制与显示 MCP功能描述 MCP有两个独立的CPU，通道A 和通道B处理器。通道A完成大部分MCP的功能，接收数据发送到FCC A和通道B如左图所示 。通道B接受航道选择器2的数据替代航道选择1的数据，并发送到FCC B。 航道：选择显示VOR、ILS或者GLS的航道。 航向：选择显示机组选择的飞机航向数据。 Mcp的拆装第一步：准备工作1）工具：大十字一把(弯十字备用）、插头钳、插头清洁剂。2）航材：MCP 4051601-937 第三步：拆MCP 1）按照手册要求顺序拔跳开关，并挂警告牌。 2）将P1板上的遮光板调节亮度(AFDS FLOOD)按钮调节到OFF位 3）将MCP前面板的四颗螺钉拧松，这四颗螺钉连接在MCP面板上，不会掉下来。 4）将MCP下部和遮光板连接的两颗螺钉拧下，这两颗螺钉有两颗小垫片，最好拿个清洁袋装起来，以免丢失。 5）直接拉MCP前面板，将MCP面板移出到可以接近拧下插头，拧下的时候注意三个插头的安装位置，（拆的）以免装上的时候装错，防差错。 6）按要求给插头装上保护盖。 P1面板亮度调节按钮 第二步：装上MCP并做测试 1）先使用插头清洁剂清洁电插头，然后按照相应位置拧紧电插头。 2）拧紧MCP前面板的四颗螺钉。 3）拧紧MCP面板下面与遮光板相连的两颗螺钉。 MCP面板 4）按手册顺序依次闭合跳开关，并撤除警告牌。 5）将P1板上AFDS FLOOD灯光旋钮打到中间 位置。 6）校准惯导。 7）在CDU上对MCP进行测试。 (a)按行选键到MAINT页面。 (b)按行选键进入DFCS。 (c)按下LRU REPLACEMENT TESTS 行选键。 (d)按下CHANNEL A AND B 行选键。 (e)进入MCP测试。测试结果将在CDU上显示，如有故障显示是哪个通道和哪个LRU引起的故障，换件排故。直到显示TEST PASSD为止。 自动驾驶接不通故障小结 引起自动驾驶接不通可能的原因有： 1、FCC故障 2、MCP故障 3、AP脱开电门故障 …… 当遇到自动驾驶接不通时，先测试下当前能否接通，然后做DFCS测试，依据故障信息排故。 过站可依据MEL：22-01放行 Thank you !!! 最后祝大家天天开心，O(∩_∩)O~~。 * * * * * *