D600C、E通用版资料.ppt

2.3 通流改造方案 高效可靠调节级 低型损、大相对叶高、低二次流损失可控涡典型级 自带冠动叶+城墙齿汽封系统，叶顶漏汽小 低压损高压进汽腔室 低压损中排型线 过桥汽封齿数增加，减少过桥漏汽 大刚度低型损叶型 新高中压内缸变形小、密封性好 低压损中压进汽腔室 ★ 高中压通流优化技术方案 低压损高排型线 新一代燃煤电厂改造技术 2.3 通流改造方案 ★ 低压通流优化技术方案 新优化的低压排气缸，静压恢复系数更高 自带冠动叶+城墙齿汽封，泄露量更少 可控涡典型级，型损大幅降低；相对叶高的提升，二次流损失大大降低 新低压内缸，刚性与自密性好，无内漏 全新优化的末级效率更高 新一代燃煤电厂改造技术 2.4 汽轮机节能改造后性能保证 优化方案 方案一 方案二 出力提升 否 是，增容~630MW 通流优化 高、中、低压 通流优化 高、中、低压 通流优化 系统优化 （可选） 0#高加 外置式蒸冷 低温省煤器 100%给水泵小机 增加1级回热 0#高加 外置式蒸冷 低温省煤器 100%给水泵小机 增加1级回热 参数提升 24.2/566/566 24.2/566/566 改后热耗(THA) ≤7630 ≤ 7630 新一代燃煤电厂改造技术 2.5 汽轮机节能改造业绩 ●实际机组的热力试验结果 (国内电厂6台机组) 新一代燃煤电厂改造技术 2.5 汽轮机节能改造业绩 实际机组的热力试验结果 (国内电厂6台机组) 整机效率提高大于4%，热耗小于7910kJ/kw.h 新一代燃煤电厂改造技术 2.5 汽轮机节能改造业绩 东汽600MW改造业绩 项目名称 华能上都电厂3#机 机组型式 亚临界、一次中间再热、三缸四排汽、 直接空冷凝汽式汽轮机 机组型号 NZK600-16.7/538/538 改造内容 汽机本体通流改造 投运时间 2014.11 保证热耗 8120KJ/KW.h(试验数据初算小于8120KJ/KW.h） 新一代燃煤电厂改造技术 东汽最新汽轮机节能改造订货业绩 新一代燃煤电厂改造技术 2.5 汽轮机节能改造业绩 东汽是国内最早从事老机改造的汽轮机厂家，从最初的200MW汽轮机，再到如今的300MW，600MW等级的汽轮机组改造，迄今总改造项目超过100台，在老机改造中具有丰富的经验，取得了优良的改造效果。 新一代燃煤电厂改造技术 努力实现一流管理 创新研究一流技术 重建拥有一流设备 奉献用户一流质量 谢谢！ * * * * * * * * * * * * - * - 新一代燃煤电厂改造技术 汽轮机节能改造方案 节能改造方案内容 新一代燃煤电厂改造技术 先进的汽轮机节能改造技术 汽轮机节能改造方案及业绩 收益及投资回报 日立 引进机型 ●通流改造应用 ●高效新一代节能汽轮机 技术 保障 ●稳定的设计队伍 ●先进的数值分析技术 ●完整的试验能力 ●广泛的技术交流与合作 高效可靠 节能型机组 母型机 技术特 性分析 1 先进的汽轮机节能改造技术 1.1技术开发策略——遗传进化策略 新一代燃煤电厂改造技术 1.2 汽轮机节能改造-经济性提升技术 新一代燃煤电厂改造技术 24.2MPa/538℃/566℃ 24.2MPa/566℃/566℃ 58 KJ/KW.h 1.2.1.1 参数提升技术-超临界60万机组 1.2.1 新技术开发成果-参数及热力系统优化 新一代燃煤电厂改造技术 1.2.1.2 热力系统优化 回热系统改造 新一代燃煤电厂改造技术 * 1.2.2 汽轮机通流节能改造技术 * 新一代燃煤电厂改造技术 ★ 调节级段提效技术 优化后进汽室模型 原始喷嘴模型 调节级整圈计算验证 优化后调节级效率提高显著 新一代燃煤电厂改造技术 ★ 高效叶型技术及3D成形技术 高压级3D流道优化技术 攻角优化 三维成形优化 静动叶型优化 优化后效率提高 1.32% 95.65% 新一代燃煤电厂改造技术 先进流形及流动特性的精确匹配设计技术：按照焓降，速比，反动度的高效准则，实现根径，级数，相对叶高优化匹配优化。 ★ 高效通流流形及匹配技术 新一代燃煤电厂改造技术 1000MW高压缸全三维通流分析 采用Numeca等软件，进行全三维整缸分析计算表明。先进的弯曲导叶片技术、全三维扭曲动叶成型技术和优化可控涡技术，级效率可提高约2％。 1000MW中压缸全三维通流分析 1000MW低压缸全三维通流分析 新一代燃煤电厂改造技术 冲动式汽轮机独有的边界层抽吸技术，可使级效率可提高～0.5％。 损失图 壁面极限流线 不采用边界层抽吸技术 完整级三维流线示意图 损失图 壁面极限流线 采用边界层抽吸技术 ★ 独特的边界层抽吸技术 反动式 冲动式 新一代燃煤电厂改造技术 ★