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构建流通战略联盟是流通体制改革的重要战略行政论文范文大全 构建流通战略联盟是流通体制改革的重要战略 内容提要：流通战略联盟包括流通功能联盟、市场联盟和企业联盟三种形式，构建流通战略联盟将是流通体制改革的重要战略；流通现代化将成为流通战略联盟的重要手段；而建立互信的联盟关系、避免权力钳制、关系对立和区域贸易壁垒是构建流通战略联盟主要难点。 关健词：流通 联盟 改革 战略 中国入世了，“wto”于是也成了一个热点名词。与“wto”一并谈起的就是“保护期”，入世谈判的艰难也许就体现在“保护期”上。我们要求各个行业有较长的“保护期”，而我们的贸易伙伴却要求缩短保护期，wto最主要的原则就是全球经济一体化和打破国家之间的经济壁垒，互利互惠，促进共同发展，其规则要充分体现规范有序、公平竞争。如何应对入世保护期将满这一挑战，是摆在各个行业面前的重要课题。笔者从我国流通体制的现状分析，认为面对入世保护期满，流通业要能够抗对世界贸易巨头的竞争，必需走战略联盟的道路。 一、我国流通体制改革的现状 上个世纪八十年代以来，我国流通体制改革已经取得了重大成果：国有流通系统包括商业、物资、粮食、供销等一统天下的格局已被彻底打破，多渠道流通的格局已经形成；卖方市场已经告别，买方市场已经形成，供过于求尤其是结构性过剩已经成为一种市场常态。２００３年下半年的商品供求排队显示，７８.５%的商品是供过于求，没有供不求商品；多种所有制成份的多种流通业态纷纷出现，从上而下的纵向流通渠道的畅通问题已经基本得到解决；城市流通设备改造日新月异，市场面貌一新，呈现繁华形态；计算机与网络技术的广泛运用，大大地提升了流通业的现代化水平，且已成为流通业与世界接轨的重要基础。在取得这些改革成果同时，也还存在着许多没有解决的问题，已经制约着第一、第二产业的发展，与加入wto对我国流通业的要求形成格格不入的局面。 1、计划体制下形成的经营管理思想对我国流通业影响太深太远，无论在组织机制、资本规模、经营策略等方面仍然表现为“散、小、乱、差”的现状。加入wto以后，我国流通业直接面临着象wal-mart等国外大型流通企业的竞争和挑战，我国流通业完全不具备与国外大型流通业抗争的竞争实力。 2、经济发展中的结构性矛盾非常突出。一是市场商品供过于求的现象日趋严重。2001年，全国供过于求的商品最高曾达86.3%，市场需求不旺、销售疲软的情况仍在继续。二是巨大的农村市场没有得到有效的开发，广大农民只有购买的欲望，没有货币的支付能力，因而有效购买力的增长还没有到来，形成一方面大量商品积压在城市商店，另一方面农民想买买不起的反差现象。流通领域活力不强的现实，使得流通对生产的反作用很不明显。 3、区域性贸易壁垒使得市场调节社会资源的功能也无法得到充分的发挥，流通的耽搁迟滞和脱销断档现象随处可见,对流通效能高低和经济节奏快慢尚未引起足够的重视, “高能耗、低效率”的资源配置格局没有改变，国内统一市场无法形成，抵抗外来竞争的能力很弱。据有关资料反映，全国30个省市地区的中长期产业发展规划中，将汽车作为支柱产业的有22个，现代通讯电子业的有24个，石油化工产业的有23个，机械产业的有25个。经济学常识告诉我们，市场中厂商数目的增加必然导致竞争过度，而竞争过度迫使各地采取地方保护，而地方保护的唯一办法就是设置区域性贸易壁垒，实际上限制了资源的优化配置，限制了国内统一市场的形成和国内市场竞争实力的整合。 4、流通业的现代化还处于起步阶段,整体水平还极为有限，发展进程还极不平衡,开展流通领域的技术革命已刻不容缓。尽管近几年在pos、mis、edi等信息技术的运用方面已有了长足的进步，但大多数只是解决了一个“有”字，实际运用很不理想。 面对入世保护期满的现实，构建流通战略联盟，组建、培育能对市场产生影响作用的大型流通集团、流通市场，提升流通业的核心竞争力，以应对入世保护期结束，国外资本进入我国流通业所带来的竞争压力。构建流通战略联盟实质是有关流通体制改革的方向、趋势问题，提出这一构想的现实依据是：我国市场和流通业发展中已取得的成果、流通体制改革尚未到位的地方，以及世界流通领域发展的态势。 二、流通战略联盟的构建 战略联盟是伴随市场竞争环境的变化和网络经济的兴起而出现的一种组织形式。包括三个基本要件：首先，联盟会涉及两个或更多个独立企业或区域市场；第二、联盟的目的是为了实现关联方的特定战略目标，并共享联盟所带来的利益；第三，联盟可以有多种组织形态。笔者认为流通战略联盟应当包括三个方面的联盟：一是流通功能联盟；二是流通市场联盟；三是流通企业联盟。 (一)构建流通战略联盟是现代流通业