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汽车行业实习报告 通过拆拆车实习我收获了很多东西，，了解了汽车的基本构造和基基本知识，增强了团队合作精精神，真正在工作中体会到了了团队合作的重要性，同时也也增强了积极面对和克服困难难以及吃苦耐劳的能力，为以以后对工作的适应打下了比较较好的基础。 对于整车的拆拆解我们遵循着严格的流程，，有着明确的分工，每个班分分成三个组——主拆组、分拆拆组和数据登录组，这都对我我们顺利的完成拆车实习起到到了十分重要的作用。在正式式的拆车之前我们首先对车辆辆的整车姿态进行了测量，对对车辆的各个姿态进行拍照。。在此之后有做了些拆车之前前的准备工作，例如断电、放放水和放油。之后我们进入了了正式的拆解环节，在现场督督导的指导下整车的拆解紧张张而有序的进行。首先拆的是是四门两盖，由于大多数同事事没有拆车的经验，所以在拆拆的时候都没有找到技巧导致致拆的比较慢。然后开始拆保保险杠和翼子板。在拆车之前前我一直都认为保险杠都是用用金属等强度比较到的材料制制造的，但是拆车的时候发现现我们拆的车的保险杠是塑料料的，感觉到有些难理解，保保险杠是塑料的在汽车发生交交通事故的时候又怎么起到保保险的作用呢？通过别人的讲讲解使我走出了保险杠必须是是金属制造的这个误区，原来来采用塑料也有其优点。乘用用车上的保险杠的主要作用是是在碰撞的时候可以吸收掉部部分能量，从而保证车辆乘员员的安全，我们这个车前保险险杠后面没有吸能块，其他的的两辆车有吸能块，这样其吸吸能效果可能会更好。 此外外保险杠还可以起到装饰的作作用，同时还可以减轻车辆的的重量，我想可能还和行人保保护有关系吧。还有原来我对对汽车的各个灯的名称和作用用也不是很清楚，通过电器科科室的陈工的讲解是我了解了了汽车各个灯的名字和作用，，之后我又请教了我们班的宋宋督导进一不加深了对车灯系系统的了解，从而分清了远光光灯、近光灯、位置灯、制动动灯、转向灯和倒车灯。像这这样的事情还有很多，我想如如果要不是参加车辆的拆解实实习我现在还是一个车盲，连连最基本的汽车常识都不知道道。再此之后我们又先后拆解解了车辆的底盘部分包括离合合器—变速器、前桥、后桥、、前悬、后悬以及制动和转向向的相关构造，之后移除了发发动机。在整车的拆解之中没没有去拆发动机和变速器，只只是将发动机和变速器在离合合器那里断开。在断开离合器器之前也在书上看过离合器的的构造，但是看了一段时间还还是没搞明白怎么回事，在拆拆解离合器之后我向几个比较较明白的同事请教了相关的问问题，在他们的耐心解答之下下我基本上搞明白了离合器的的工作原理。有时候有些东西西并不能通过看书来搞明白，，通过观察事物和别人的讲解解理解起来就相对容易很多，，以后在工作做要学习的东西西还有很多，在学习的过程当当中必须要注意方法，利用正正确的方法可以得到事半功倍倍的效果。 拆解的过程充分分的体现了团队合作的重要，，在拆解的过程当中，很多人人在干不同的工作，各个工作作之间要相互配合，否则就很很容易出现差错。比如说如果果拆的人干的太快，做记录的的可能会跟不上，这样就容易易记错，还会影响到后面的数数据登录工作；每一步拆解之之前都要进行拍照，这就要起起拆解人员和拍摄人员要协调调一致，同时还要做照片的记记录工作还要同记录人员相配配合。 由于我们过一段时间间后就会调换一下工作，因此此我们每个人都对不同的工作作有所了解， 都做过拆车的的每个环节。除了拆解之外零零部件的信息整理以及数据登登陆工作也十分重要，而且相相对来说有些枯燥，但是这两两项工作却需要更加细致认真真。标准件的测量相对简单一一些，只要测量一些公称直径径、螺纹长度、端部厚度、端端部直径以及重量的一些关键键信息。而一些零部件就要复复杂一些，不仅要测量长、宽宽、高等基本的尺寸还要对其其进行空位的分析，有些零部部件的孔多达十几个到几十个个，而且有些空的测量比较困困难，这就需要细心和耐心，，此外还要对其附加信息做好好记录。数据登录的工作更是是如此，面对大量的数据、图图片和表格更加容易出现错误误，因此每项工作每个环节都都要大家的细致耐心，需要大大家的努力和合作。 除了整整车的拆解之外我还参与了凯凯美瑞座椅的拆解，还和我们们底盘科传动组的同事一起拆拆解了凯旋和爱丽舍的变速器器。原来以为座椅是比较简单单的，但是通过参与东风李尔尔的工作人员拆解座椅使我认认识到汽车是的座椅也并不是是那么简单的，在座椅的设计计过程当中要考虑到很多的问问题，比如说成本、制造工艺艺等问题。由于自己以后从事事的就是和传动相关的工作，，所以在拆解两个变速器的时时候更加认真和用心，弄清了了很多以前不是很明白的问题题，分析了它们各自的换档机机构，对比了两种变速器的优优劣。两个变速器虽然都产自自一个公司，大体的结构也很很相近，但是在细节上还是有有很多的差别的。比如说二者者倒档轴上的道档齿轮，虽然然都是通过倒档拨叉