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航线可行性分析与评价 集装箱航线的可行性分析与评价是船队航线经营决策的依据，也是指导航线运营管理的基础。 可行性分析与评价的主要内容： 第一节 收益成本分析 依据：量、本、利法： 一、简单的往返航次理想模型的设定： 假定理想航线为两港一线式，即两个端港，一船在线。 理想模式： 两点一线：两港+一船 闭合航次：装+卸+装+卸（两装+两卸） 去+回（往返） 定期班轮：班轮运价包含装卸费 航行、停泊作业时间固定 利润函数： 航次营运收益 它是指集装箱船舶往返航次所有净收入的总和 即： 其中：Q：往返航次实际载箱量数； ：集装箱运价（各种尺寸、种类集装箱运价），其实实际数值可以根据市场行情确定； ：每一集装箱在两港的装卸费用及其港杂费、代理费等 每个港口都有自己的装卸、港杂费等费用标准，航线经营人可通过协议与各港口确定相应费率标准。 上述公式表示每一往返航次营运收益的实际数值 航次船舶营运成本 它是指船舶每一往返（闭合）航次营运成本的和，即航次固定成本 其中L表示航次营运中发生成本的种类： 船舶租金：船舶日租金乘以航次往返总天数 箱租金：各种类单箱日租金乘以其租箱数和航次往返总天数 油耗费用：航次往返所耗重油费用+轻油费用 船舶港口使费：系解缆、开关舱费、吨位费、引水费、拖轮费、船舶代理、航道