第五章(三、四)电控点火系统重点分析.pptVIP

（一）点火提前角的确定 点火提前角θ由三部分组成： θ＝θi＋θb＋θc （1）初始点火提前角θi （2）基本点火提前角θb （3）修正点火提前角θc （1）初始点火提前角 初始点火提前角θI――又称为固定点火提前角 桑塔纳2000型轿车：θi＝8°（BTDC 8°） 下列情况：实际点火提前角 = 初始点火提前： （1）发动机启动时。启动时，转速变化大，空气 流量不稳定，AFS信号不稳定，θ不能准确控制; （2）发动机转速低于400 r/min时； （3）检查初始点火提前角时。此时有三个条件： 一是测试插头短路； 二是怠速触点（IDL）闭合； 三是车速低于2 km/h。 （2）基本点火提前角的确定 点火提前角三维数据MAP 台架试验：负荷不变，改变转速→最佳点火提前角→一族曲线； 转速不变，改变负荷→最佳点火提前角→一族曲线； 综合考虑发动机油耗、扭矩、排放和爆震等因素确定。 （3）修正点火提前角θc 暖机修正 指TPS的IDL闭合、发动机冷却水温度T变化时， 对点火提前角进行的修正。 当T↓→θc↑→尽快暖机； 当T↑→θc↓→运转稳定。 怠速修正 保证怠速稳定而对点火提前角进行的修正。 负荷↑→n＜ng→θc↓→稳定运转、防止熄火 点火系统传感器部件信号作用 曲轴位置传