似是故人来------我所经历的南京广雪灾(下)案例分析.ppt

似是故人来------我所经历的南京广雪灾（下） 前些日子，论坛上的朋友转发了一辑雪灾的图片，由于转发图片的朋友没看过雪灾原帖，在署名上产生了一丝误解。 因2008年雪灾时期，海子论坛仍处于关闭状态，故清风亭大哥的帖子当时未能发在海子论坛上，致使许多车迷朋友未能看到原版帖子，甚是遗憾。 2008年雪灾铁路运输的主战场，是广铁属下的湖南境内铁路，本帖的绝大多数图片亦取材于此。。。。。。为便于更多的车迷朋友能看到原帖，亦为海子华中区留下一些资料图片，故清风亭大哥选择在海子华中版重发雪灾老帖。 我经过清风亭大哥的许可，将此贴编辑为幻灯片，发出来供大家下载收藏。希望大家喜欢。 冬瓜铺站临北江而建,凭江临风,心旷神怡...... 我的似是故人来帖子发出后,不少车迷朋友来短信询问我:内燃机车摆渡的区段,车辆如何供电呢?“ 我只能告诉你:此时的南京广线,能维持通车运行,已是最大的幸福,不信,你去看看广州火车站广场的汹涌人流即可. 在韶关---株洲这段使用内燃机车摆渡的时间里,这列旅客列车的所有旅客,又将要面对将近8个小时左右的黑灯瞎火时光...... 这趟车株洲---韶关的内燃机车摆渡由两部分构成:先是由株机株洲车间的司机值乘到郴州,再换株机郴州车间的司机值乘到韶关.......... 反正我们机班在这一区段都是不用干活的,只须处理好附挂的SS8机车即可. 当然,天气如此寒冷,还是会到前面的机车去带带道道的......... 衡阳铁路大桥 似是故人来之西瓜. “两湖熟,天下足”。 湖南不愧是农业大省,这类跨铁路线路的水利工程屡见不鲜...... 哲桥站旁边的国家电网专用铁塔。 据说原来这铁塔的输电线是跨越哲桥车站的,南京广铁路接触网的上面就是国家电网输电线...... 你的翅膀如此不济地就折断了。 衡阳停电了,郴州也停电了.......南京广线也中断了。 有一个成语叫“城门失火,殃及池鱼”.也有一个俗语叫“累人累己”。 我那天在许家洞站摆了10个小时的暴雪侵袭,罪魁祸首是你吗? 进入了最严重的雪灾区段.精彩的图片也该逐渐递上了....... 南方的雪灾,多来于拌随着的冻冰...........相信这张图片已能说明一切. 绵延几十公里的行程,均是如此一般景况。 也怪不得那身材苗条的国家电网铁塔折翅了...... 不怪天不怪地,不怨政府不骂领导,就怪那来自西伯利亚的寒流吧。 依然傲立的接触网电杆. 誓不低头的小树......... 有哈尔滨冰雕的味道...... 线路边上已有民工正在加紧开挖杆坑了.毕竟这使用内燃机车摆渡的日子很狼狈...... 向这些在雪地里埋头苦干的民工同志致敬。 社会上的许多不良奸商,还敢昧着良心拖欠民工工资,真不是东西。 留住经典,车迷有责 郴州站开车前,我又回到了SS8机车上坚守。 没有了接触网电源的电力机车,很寒冷。 我的搭档为了御寒,从家中带上了他小孩使用的小棉被[体积小,便于携带]。 清风心声 暴风雪已逐渐融化了,明媚的阳光又开始普照大地了,一切又将回归平静,回归往昔。 我永远不会忘记2008年初春的这一场雪灾,忘不了并肩抗灾在第一线的所有铁路职工,领导。 我从不唱颂歌,我完完整整地经历了这一次南京广线雪灾,我要为铁路唱一曲颂歌,为所有的抗灾铁路职工唱一曲颂歌.......... 感谢所有关注南京广线雪灾的 车迷朋友,网友........ 声明 《“似是故人来----我所经历的南京广雪灾》由“清风亭”拍摄制作，享有著作权。 原帖发于“牵引动力”和“广东铁路爱好者”。本文转自海子。上述三家论坛享有版权。 此文件制作经作者同意和许可后发布。任何人使用和传播时需注明为“清风亭”制作及转自海子论坛。 这不是豆腐渣工程,这是实实在在的民心工程。 中国铁路由近三年来的“春运票价不涨价”开始,就一直扎扎实实地实施 着这一民心工程。 沿途倒塌的民舍。 ........掩涕长泣,哀民生太艰....... 郴江河边摇摇欲坠的农用供电系统........ 衡阳城区6天,郴州城区12天的长时间停电,你是否想过使用大型的应急发 电车,来为城区民众提供照明.[广东省就是紧急抽调江门,中山的两台汽车发电车为韶关 乳源县城居民应急供电]。郭沫若说过:“沧海横流,方显英雄本色....”? ?? ?铁路系统没有 “10万元年薪”的抄表工..........也没有“月薪9千”的高速公路收费员.........铁路系统仅仅是 空顶着一项“垄断国企”的花帽子而已。铁路系统在此次南京广雪灾中,无愧无悔于“共建 和谐社会”这一神圣使命。 而图中的你是否无愧无悔,我不得而知. 列车接近郴州了。这是郴州站北场[货场]...... 解放军叔叔辛苦了......... 郴州站的K