精益方法理论在备维修管理领域的实践应用.docVIP

精益方法理论在设备维修管理领域的实践应用 ??? 维修企业向精益和六西格玛转变，可以缩短交付周期和节省成本，但这个过程需要花数百万美元并做出长期的努力。 　　美联航服务公司的窄体飞机起落架的大修时间缩短了一半，罗克韦尔·柯林斯航空服务部将一些航空电子设备的总交付时间（TAT）从以往的22天缩短至4天，美国陆军的T700/CT7发动机的翻修时间从261天缩短至93天。 　　这些部门的共同之处在于均采用了精益、六西格玛或类似的举措来提高效率、生产率和质量。这样做的效果非常好，但实现这一过程，需在管理和工作方面均做出长期的努力。 　　柯林斯服务公司（CAS）作为罗克韦尔·柯林斯公司的一个分部，于1999年开始精益实践。当时，该公司一个标准的航空电子设备盒的TAT为22天，其中用于修理的时间只有6天。如果CAS要在竞争激烈的航空电子维修市场具备竞争力，这样的TAT是令人难以接受的。为此，CAS开始实施精益维修，使得无线电、雷达和显示器等航空电子设备的TAT下降至4天左右的时间。 　　美国联合航空公司的维修分部，即联合服务公司，自2004年年底开始实施精益维修，在刚开始时选择了8个低效率的领域进行改进，其中一项是部件开始修理之前需要运输的距离。例如，联合服务公司将起落架需要运输的距离从20000英尺缩短至只有3500英尺。通过类似的精益举措，起落架的TAT从70天缩短至35天。 　　联合